诸如此类的人为失误比比皆是。损管队长为了阻止舰桥附近的火势蔓延，抽调大量损管队员救火，这时，一枚穿甲弹斜穿海面，在爱尔兰号水下部分制造了可怕的舰底侧舷直接命中。也就是所谓的水中弹。

在水中弹之前，有两枚穿甲弹凿穿了爱尔兰号上部装甲带，不过并没有造成太大的损失，这极大的迷惑了损管队长，当最后一枚穿甲弹形成舰底侧舷直接命中，损管队长已经没有太多的兵力可以抽调至水下舱室。

不能指望连水下防雷装置TDS都没有的爱尔兰号战列舰能够抵御神挡杀神佛挡杀佛的水中弹。爱尔兰号仅仅在水下弹药库外布设了一层水下装甲隔舱，就连动力舱都是造船钢敷衍了事，于是强度不足的造船钢被击穿了，海水第一时间吞没了裂口附近两个舱室。爱尔兰号战列舰航速瞬间下降至13节，舰体向右发生倾斜。

对于一艘两万吨级的超无畏舰。一两个舱室进水并不足以造成灾难性的影响，通过舰体相反方向的注水就让战舰恢复平衡，但是先天不足的水密结构设计和后天缺乏堵漏训练的损管兵却将这一切搞砸了。

由于取消了水密隔舱纵向隔板，爱尔兰号水下舱室之间仅有一道由造船钢构成的舱壁和质量不过关水密门阻隔。海水的强压相继爆掉相邻的两个舱室，扛着堵漏器材的损管兵不得不狼狈撤退，却又忘了关闭舰底纵向通道的联络门，于是海水顺着过道蔓延，报销了右舷的电机组。让战列舰右舷的抽水机停止工作，紧接着又朝轮机舱浩浩汤汤而去。

16时55分，爱尔兰号战列舰舰体进水超过三千余吨。左舷电机组全力运转也抽不走汹涌而入的海水，淹没的舱室超过六个。舰体倾斜超过十度，以至于瞭望员为了稳住身形，不得不将自己绑在主桅杆上。

16时56分，爱尔兰号舰体深处传来一声闷响，海水破坏了轮机舱联络门，于是玩命奔突的超无畏舰就好像被人勒住了喉咙，主机进水停车，尴尬的驻留在杀机四伏的大海上。

德国人的炮击迟迟不来，爱尔兰号不仅停止还击，还将调转炮口，用炮管的重量来稍稍抑制倾斜的舰体。主机停车大火熄灭炮声停歇后，微醺的海风让笼罩在战列舰周身的烟雾稀薄了一些，爱尔兰号战列舰的惨状终于暴露在德国瞭望员面前。

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