这几年，其实薪酬改革也是一直在摸索，断断续续地在增加，每年都会增加一点，虽然幅度不算大，但是这个增加却是每年都有。

而哪怕实行新的薪酬，基本上全国能够够资格缴纳个人所得税的，还是寥寥无几。

因为个人所得税的起征点，还是月工资800块钱。

能够达到月工资800块钱的，国营企业、学校、政府机关单位、事业单位，都没有一个有资格！

就是盘山集团整个系统，那也得每个公司总经理才有资格，整个系统加起来都没多少。

开完会后，一场会议也正式召开。

此次却是专门关于盘山集团的会议。

经过几年的中转，现在盘山集团要拿回账户结算权，独立和银行进行结算。

在之前，都是通过五机部/兵器工业总公司作为中转，这里面多少会显得有些麻烦。

而这个结算权，还是‘京九铁路’项目之后，领导亲自发话的，算是补偿盘山集团。

‘京九铁路’项目，盘山集团承担着70%的资金，又承担着技术方面的攻关。

领导都看在眼里，总是会想着补偿着盘山集团。

毕竟按照国家测算，‘京九铁路’得30年才能收回投资成本，而盘山集团仅仅拥有30年的分红权。

这意味着，盘山集团其实是大亏，因为仅仅算利息，这里面都会非常惊人。

所以就有了，让兵器工业总公司将结算权交还给盘山集团。

兵器工业总公司说实在的，并不怎么愿意。

现在银行公布的汇率结算，1美元兑换2.327人民币，可实际上兵器工业总公司与银行的汇率结算是1美元兑换3.5人民币，然后与盘山集团的结算，是1美元按照2.8人民币结算。

这意味着，每1美元兵器工业总公司可以纯赚0.7人民币。

而一年下来，仅仅兵器外贸业务，那就是涉及到差不多50亿人民币的利润。

在之前，兵器工业系统的改革，都是得靠着这一笔钱。

而现在这笔钱没了！

而要知道，兵器工业总公司虽然也可以进行外贸谈判，但是却不能出口盘山集团研制的武器，这一点上是很早的时候，已经划分清楚的。

而兵器工业外贸方面，本身就是盘山集团研制出来的武器占了大头，不管是合同总额的大头，还是利润的大头。

刘韬自然不会客气，有着这将近一年的缓冲期，他已经是仁至义尽了。

盘山集团的摊子铺的很大，都不说自身建设的工厂，也不说海外业务的开拓，仅仅是‘沈海高速’、‘京九铁路’两个世纪工程，投入的资金都是巨大的。

再加上海军的赊账，盘山集团也需要更多的资金支撑。

能够拿回军工外贸结算权，这对于盘山集团都是大好事，也是应该的。

(本章完)