港珠澳大桥，这是‘一国两制’框架下、粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全长55公里，设计使用寿命120年，总投资约1200亿人民币，预计在十一五计划期间开工建设。

这是属于21世纪的新的世纪工程！

目前方案上主要有三种，一种是全部大桥形式，一种是全部海底隧道形式，一种则是桥隧结合形式！

国家对于粤港澳大湾区的重视程度，刘韬多次参会，也是首个提议者、推动者，自然是很清楚。

整个粤港澳大湾区囊括2个特别行政区、9个地级市，人口近亿，经济总量大，是华夏开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。

整个湾区区位优势明显，经济实力雄厚，创新要素集聚，国际化水平领先，合作基础良好，这将打造成为充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、华夏与世界交汇窗口、华夏面对东盟区域经济一体化的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区、宜居宜业宜游的优质生活圈，成为高质量发展典范。

像这种战略一旦定下，未来都会不断执行。

在目前，华夏有着珠三角、长三角、京津冀、西南四个国家级战略重心。

而这也形成了四大国家级城市群，四个国家级战略重心也是各有特色。

在未来，珠三角、长三角都是推动区域经济一体化，打破内部的障碍。对于珠三角，则是需要将香江、澳门纳入其中，形成‘大珠三角’，辐散的不仅仅是周边省市，更是辐散着整个南洋。

而西南，则是承担着促进中西部大开发、辐散南洋及南亚的三大重担。

这是属于国家战略级的，管的不是一年两年，而是长期的，一届又一届的持续努力。

香江想要大规模填海造陆，现在已经不可行了！

以后香江的发展，是环绕着金融、旅游、国际贸易、奢侈品牌、互联网科技、教育、生物医疗等，至于正常制造业，必然是要转移到内地。

这是大势所趋，非个别人、个别利益集团所能阻挡。

就像这几年，关于香江填海造陆计划的讨论就很激烈，遭到了环境保护相关人士以及其他国家的猛烈抨击。

便是香江内部，都对这没有形成统一的意见。

霍英東眼中不由得流露出一抹失望之色。

如今香江人口超过1500万，大部分都是属于外部移民来到香江，而这已经是香江所能承受人口的天板了。

到了今年，香江的移民政策便在缩紧，以前本科学历都能移民到香江，但是到了现在，得是重点大学本科、硕士学历才行。

香江想要更多的人口，必然需要更多的陆地面积，而更多的陆地面积必然得通过填海造陆才行。

当然也有香江人脑洞大开，便是将鹏城割一些区域给香江，使得香江行政区域扩大。

只是这种操作难度太大太大了！