摩托车向右大角度倾斜有效抵消了右拐时强大的左向离心力，双人骑乘的GSX1300R右侧车身几乎擦着地面划出一道完美的弧线，走出了一个教科书式的“内、外、内”最佳过弯线路。

然而就在此时，红sè的杜卡迪999用更大的角度向右倾斜着，清诚的右腿护膝块坚定的摩擦着地面发出沙沙的声响，比小楠的GSX1300R快了至少十公里的速度，从稍微靠左一点的外道迅速反超了GSX1300R。

第一个弯道的长度大概是一百米左右，是一个几乎围成正圆形的C型弯，杜卡迪999的过弯速度至少是90公里/每小时，以贴地飞行的流畅姿态划过柏油路面，前面就要出弯了，清诚迅速调整了身体重心拉起杜卡迪的车身，手中油门一把到底，转速表指针迅速指向万转之后的红区。

“可恶……不愧是全国冠军，确实有两把刷子……”小楠不由得对清诚的技术和胆识大加赞赏，他和小婷的车现在已经比清诚落后了两个车身还多，此时GSX1300R还没有滑出弯道，小楠迅速捏起了离合器，右手补一把油门，左脚尖一踩又降了一个档位，这才起身扶正车身重心，时机掌握得分毫不差，刚好车子滑出弯道，前面就是一段几十米的直道。

扶正车身出弯道，小楠右手的油门一点都没有保留直接拧到了底，直四发动机发出咆哮的怪叫，转速表指针直接进入红区直指一万三千转，GSX1300R就像是瞬间打开了加力燃烧室一般猛地向前一窜，车上的两个人都感受到了一股强大的力量，仿佛拽着自己的双手向前狠命拉扯一样，后座的小婷迅速抱紧了小楠的腰，两个人身体紧紧贴在一起，小楠则把整个上身都趴在油箱上，头藏在前导流罩后面来躲避迎面而来的风压。

前面的红sè杜卡迪已经远在十五米之外了，小楠无暇多想，在没抓离合器的情况下，右手稍微松了一下油门，左脚尖趁势一挑，规避了离合器加档，然后又是一把油门到底。GSX1300R转速保持在红线区域时所爆发出的强大动力迅速拉近了前后两车的距离，转瞬之间杜卡迪的优势被完全抹杀，两辆超级摩托车再次形成了齐头并进的事态。

这时前面已经来到了第二处弯道，这个弯道显然比第一个弯道更短角度也更大，差不多是一个发卡弯，两辆车的时速此时都在120左右，不减速是很难通过这个弯道的。

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