这个人刚好是理论考试不及格的那位。

他们也没有什么怨言，毕竟都是机器得出的结果，不服不行。

最后一天，主要讲了电喷发动机电控单元的故障排除具体操作方法。

主要是怎么解读故障码，然后根据故障码更换相应的传感器，最后如何把电控单元恢复等等操作。

这些东西学起来比机械安装还要简单。

十天的学习终于结束，当天王石亲手把一个全铜的授权书颁发给了对方，同时也留下了集体照。

同时也给此次参加培训合格的五人颁发了结业证书，其中有一个人没有达到要求，没有结业证书。

回到德国，总工程师库克·奥斯蒙在当地的汽车杂志上发表了一篇名为《我的华国一行》的文章。

文章主要讲述了他这一行在唐朝动力公司的学习所见所闻所感，主要介绍了唐朝动力公司的专业性，配合上图片，图文并茂详细地介绍了一遍。

“这是一个不发明电脑的国家，却想到了用机械结合电脑研发出一种全新的柴油发动机技术——高压共轨系统柴油机，特别是在故障诊断跟排除方面的智能化，大大提高了工作效率……”整篇文章有唐朝动力安装车间的照片，整洁的车间跟工人统一的制服，无尘化的发动机安装车间等等。

文章最后主要介绍了唐朝动力研发出的电控单元的智能化诊断系统还有王石在课堂上对于将来汽车技术的预测等等。

当大家还在靠机械经验来判断故障的时候，这个智能化的诊断系统引起大家普遍关注。

这是一个在当地非常有影响力的汽车杂志，一经刊登引起了许多同行的关注，同时也给唐朝动力带来了一定的影响，当然，对于曼唐汽车的销售也带了新一轮的增长。

而六人当天那个没能拿到结业证的青年回到公司后被领导教训了一顿，觉得他在华国人面前丢了自己国家脸，当然也只是教训。

接着五六把学到的技术在公司传授给了服务部更多的人，把所学到的技术跟唐朝动力公司的服务理念运用到后来的工作当中，周到细致的服务得到了客户的一致好评，也给整车销售带来了巨大的影响。

慢慢地唐朝动力公司的品牌在欧洲得到了用户的认可。

库克·奥斯蒙当天也给唐朝动力公司寄了一本。

王石后来也拿给陈老看了一下。

陈老是管理汽车工业的一把手，见到唐朝动力公司在国外专业杂志上刊登并且是一个过来学习的德国工程师，看到配图上面那整洁的车间，陈老非常高兴。

“好呀，咱们汽车工业整体水平是差了些，可是不是也有你们唐朝动力公司这样的参天大树嘛，而且你们这个电喷发动机技术也是目前最前沿的发动机技术，这就好了嘛，去年你们那个合资公司可是给国家创造了巨额外汇，发动机出口也是占了其中不少比例，要好好搞，这几年的经验证明你们的坚持走技术创新的路线是对的。”陈老说道。

“是呀，一家企业只有坚持走科技创新才能走得更远攀得更高，不然总是守自己那一亩三分地迟早有一天被市场淘汰。”王石说道。

接着陈老问起了王石即将上马新项目的事情。

“厂址先好了？“陈老问道。

“没，不过可以肯定，新厂不会在燕京了，打算在沿海大的城市，最好是有大的国际港口的城市，这样对于日后的产品出口会方便一些，过完年我们会到地方去考察考察再做决定。”王石说道。

“嗯，地方你自己拿注意，我们不想影响你的决定，其实到其他地方也不错，也给其他地方的百姓事带来好处，燕京这里有基地六万的就业岗位也不错了，如果再投资一个新厂，我估计人力方面会不能满足新厂的需求。”陈老说道。

“我也是这么想的，随着几次的招聘，好的工人已经招得差不多了，而且我们的新发动机还要增加三条生产线，设备已经在路上了。”王石接着把曼唐汽车公司要求唐朝动力公司提高产量的事说也出来。