第561章超跑

此次德国国际车展，种类繁多，除了有重卡以外，还有不少名车，甚至不少跑车。

王石巡视了一下，如玛莎，兰博, 法拉利之类，“还是搞跑车来钱快呀。”

王石巡视了一下，看着事种著名品牌的跑车上面的报价，不禁连连摇头。

不管做什么，还是金字塔上面赚钱多，瞧瞧人家, 这一台跑车就顶几十辆武行10，自己干死干累, 人家随随便便慢慢悠悠地, 也不急，一边玩着就把钱赚了。

当然了，这些也是多年的品牌效益加持，品牌加上产品质量，二合一1+1产生的效果。

开跑车的人装的就是一个面子，什么是面子，当然是名牌品牌了。

能够有钱花上百万甚至几百万买一辆车的有钱人，面子场面最重要。

就比如自己，现在就是你拿一辆法拉利超跑打上唐朝动力的logo说是唐朝动力的车，这么高的价钱，肯定没人买。

“要不，咱们也搞一辆超跑试试？”王石边走边想。

以现在唐朝动力公司的技术储备，完全可以搞出来，发动机自己有全世界唯一的柴油电喷发动机技术，再设计一款马力强劲的发动机，配上自己前世所见过的那些经典车型外观……

王石越想越觉得这事离自己不远，甚至是触手可及。

“万事开头难，什么事情都有个开头。”他们也不是创立之初就做跑车的, 谁都是一点点慢慢积累的，就好像唐朝动力公司一开始并不是做轿车一样，开始不也是生产重卡？后来做轿车，甚至飞机。

王石思前想后，都觉得这个可行性非常大。。

四天的车展，唐朝动力集团此行收获满满，武行10也有几家销售公司合作意向的公司，还有欧洲的几家汽车公司斯堪尼亚、沃尔沃、雷诺也有意达成合作，具体的合作细节后来慢慢谈。

这些企业都是看中了六缸柴油电喷发动机的强大动力跟四缸柴油电喷发动机在这十几年的曼唐轿车上的使用成绩。

再说了现在柴油电喷发动机技术目前掌握在唐朝动力公司手中。

tc8x4重卡牵引车也有四五十辆的销量。

车展的最后一天，王石一行人来到了曼唐汽车公司，在厂长汤姆森·拜伦的带领下参观了曼唐汽车的生产销售情况。

曼唐汽车，生产有tc1.6crdi/tc1.8crdi/tc2.4crdi三种发动机配套的车型，‘唐朝动力公司跟德曼公司在德国合资建设的汽车厂，唐朝动力公司提供技术跟资金，点40%的股份，发动机全程在中国制造，再出口到德国，王石可是大股东。

参观完成后，大家一起与曼唐汽车的领导合影，这是西方人的一贯作风，动不动就拍照留念。

“如果将来几家销售公司在欧洲的销量可观的话，完全可以把武行的生产线放在这边进行生产，这是完全可以的。”王石看着厂长汤姆森·拜伦说道。

“这个……”对方犹豫了一下没有再说。

这不是自己给自己找一个敌人吗。

看到对方的模样，王石也知道对方心里所想，毕竟不是自己的公司，自己只是一個股东，这事也没有下方。

之后奔驰公司的高层过来想跟唐朝动力公司谈关于六缸发动机的配套事宜，被王石直接拒绝。

最后一天，所有的展品都打折出售，少数几个人随着设备外，剩下的大部分人都直接坐飞机回国。

“回到家里才安全。”王石从机舱出来，看着熟悉的一切，心里感叹说道。