<!--go-->    第576章首架纯国产t2000交付使用

有不少人也搜索出目前为止t2000的交付量，发了出来。

“万事开头难，只要咱们的t2000质量可靠，要不要国际适航证也没有关系，等到国内的客机大部分都是t2000的时候，那些之前取消合作的人，会哭着回来求跟咱们合作。”

一个叫做符传利账号接着在上面留言说道：“感谢大家对东衡公司的支持, 同时也感谢唐朝集团董事长王石先生的支持，下一步我们会申请到国外进行技术签定，尽量拿到国际标准的证书，之后东衡公司的产品会全部部在t2000上面使用。”这是符传利的个人账号，在留言上了点明了在这个过程中支持单位，也点明了上面给政策的机关机构跟个人。

一个星期后, 东衡公司的飞机轮胎在国外某权威机构检测, 经过了验证，不过，对方找了一個借口，不给合格证。

“行了，质量过关就行，咱们不用鸟他们。”王石也不止一次跟老外打交道，知道，要是产品质量不过关的话，他们直接说不行，没有说什么，只是不给你合格证，用屁股想都知道，肯定是那些竞争对手的资本家在背后使绊子。

有国内的合格证就行。

接着，唐飞公司在其官网上更新了一条消息。

内容只有一个，那就是以后唐飞公司跟东衡公司合作，以后唐飞公司所有的飞机轮胎都一律采用东衡公司的飞机轮胎。

并晒出了国标的合格证，还有在国外某个权威机构接受检测时候的胎面的效果照片也晒了出来。

“为什么只是国标的合格证而没有国际合格证，是不是不合格？”

有人发问。

飞机轮胎的重要性，不言而喻。

现在坐飞机的人也多, 关系到每个人的安全。

接着符传利出来回复, 并发而了两组图片对比，并说道：“质量上合格的，至于为什么没有合格证，大家都懂的。”符传利最后打了个暗语。

“懂得。”

“他们这是此处无银三百两，不打自招。”

“死鸭子嘴硬。”

最后一道关算是过了，从此，t2000开始量产配套了东衡公司的轮胎，飞上蓝天。

次日，2004年7月21日晚七点半，国内某著名新闻播报了一则新闻。

“观众朋友们，欢迎收看今天的新闻节目，今天的主要内容有……”

“东衡公司生产的航空轮胎，经过技术人员的不懈努力，取得了圆满成功，并经过了国内外相机构的检测，达到了国际先进水平。据悉，将来会完全使用在唐飞公司生产的我国第一款中型客机t2000上面, 据唐飞公司董事长介绍说, 此后，t2000的国产率达到了100%, 是我国拥有100%自主知识产权的中型客机，打破了国外客机的垄断局面，将来在民用、军用领域都有着广阔的前景。”

“目前t2000总共取得了国内外250多架的订单，具有里程碑的意义。”