运输公司调度岗位看起来很容易，接单-审单-派单-回单也就是四个单的工作量。

其实做起来还是非常有挑战的，一开始不懂的时候最好做，可以不用考虑其它的因素，可以说是无知者无畏，不管车的状况和驾驶员的状况以及路况，把任务安排出去就算完成任务。

刘永福在这样的工作状态下转眼过了10天。

“昨天化安少装了一车，茶山气站打电话来说少一车货，是怎么回事？”王总打电话给刘永福问道。

“应该没有吧，我都安排好了的，我现在打电话问问。”刘永福不自信的回答着放下了电话。

然后给挨个给司机打电话，还真有一个车没有装，原因是车坏了，车队长直接安排修车没有通知调度这边。

知道这个情况刘永福感觉自己工作没到位，怎么就没有及时跟进一下呢？

“王总，是有一个车没去装，我安排好的，然后驾驶员说车坏了汇报给车队长，车队长没有通知我就安排修车了，所以我不知道。”刘永福心中忐忑着和王总通了电话。

“恩，我已经知道了，早上茶山给我打电话问昨天有一车没到，我就过问一下，调度不能安排完计划就完事，出车要知道，装车要知道，卸车也要清楚，最后收车也要清楚，不然就会蒙在鼓里，这事我和客户那边沟通过了，下午我过去开个会，然后再和你聊聊吧。”王总有些不太满意的就挂了电话。

刘永福感觉到这个事很严重，刚上岗没几天就发生这么大的事，心里也在自我反省。

一开始调度的时候主要是想着把任务安排出去，没有和车队进行有效的沟通和交流，有一定的原因是自己太大意了。

调度还是要承上启下的做好沟通工作才是核心，做到上能服务好客户，中能沟通好车队管理，下能服务好驾驶员，不能光看订单还是要看实际运力情况好做出及时的调整。

看来有空要鼓捣下电脑上的gps系统了，要是能实时看到车辆位置就好办了。

下午王总来到虎地排办公室。

先安排小冯把车队休息人员全部叫在一起开会，把这次车辆没装车的情况通报了一下，同时也再次强调了出车纪律，遇到情况要及时汇报不能自作主张，出车回场后修理工要第一时间检查车辆，合格后再安排出车，以后车辆维修要先报告给调度，注意一定要出车回家再报修，路上的抢修要追究修理工的责任。

开完会后王总单独把刘永福叫到办公室。

“小刘，这次计划任务没完成影响很不好，东莞直接给我打电话也没客气，他们下了计划在化安，如果当天提不完对他们的信用是有影响的，这个你以后一定注意了。”王总关上办公室的门说道。

“我知道了，舅，我有责任，昨天没有跟进到位，茶山也没有给我打电话，我就以为都送到了，是我工作上大意了，本来今天还想安排这个车的计划，是您打电话我问车队才知道的。”刘永福老实的回答道。

“能知道错在那里就能改正，这几天有什么困难吗？”王总听完接着问道。

“困难是没什么，就是这几天订单任务比前几天多了，咱们车辆有点安排不过来，我刚来的时候一天也就是9-10车计划，现在每天都有13车计划了，有好几个车要跑两趟，驾驶员意见很大，经常有人反映太累了。”刘永福想了一下回答道。

“恩，闲着有意见忙也有意见，这些驾驶员不好管理，你以后和他们打电话要注意说话语气，有几个驾驶员说你说话很生硬，他们听着不舒服。”王总看了一眼刘永福说道。

“好的，可能习惯性的说话声音大了一点，我以后会注意的。”刘永福憨笑一下说道。

接下来王总给刘永福普及了一下调度的重要性。

?  ?调度工作看起来小，但干起来不容易，也可以说当调度容易，做一个优秀调度很难！

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(本章完)