此次‘嫦娥号’飞船，由指挥舱、服务舱和登月舱3部分组成，飞船高30米，重量达到了50吨。

至于之前发射成功的绕月核心舱里面，也存在着大量的东西。就是此次载人登月，航天员登陆月球后，需要用到的机械、物品等，也都先一步发射降落在预定的着陆点，只要航天员登月后，就可以启动使用。

作为‘嫦娥号’飞船的重要组成部分，登月舱无疑是重要务必，登月的五位航天员到时候就是在登月舱里面，操纵着登月舱与‘嫦娥号’飞船分离执行登月任务，然后等到登月任务结束后，就会回到登月舱，操纵登月舱离开月球直到月球轨道与‘嫦娥号’飞船对接，然后再整体返回地球。

可以说，将‘嫦娥号’飞船送到月球轨道，并不意味着登月成功，还需要登月舱带着航天员降落到月球，并且携带着航天员返回月球轨道与‘嫦娥号’飞船对接然后安全返回地球，才是真正取得圆满成功。

“京城收到！”随着大厅中工程师回复后，那负责检查登月舱的负责人才签字确认。

“秦院士，现在已经对‘长征十五号’超重型运载火箭、‘嫦娥号’飞船完成第二次检查，检查结果都符合规定！”担任着此次载人登月工程的副总指挥‘叶盛天’向秦元清介绍道。

载人登月工程，是一项浩大的工程，可以称得上到目前为止，华夏所有航天活动中最复杂、技术含量最高的，远超‘天宫号’空间站！

自然而然，各方面经验都会有些不足，也会比较没有信心。

因为载人登月工程有许多是‘双环太空站’项目的技术验证，所以此次载人登月工程，很多技术来自于‘双环太空站’，同时也有一部分经费是来自于‘双环太空站’项目的研发经费。

“这个月我将经常过来这里，有什么问题需要我提供帮助的，随时跟我说。”秦元清说道。

对于此次载人登月工程，秦元清也是给予高度的重视，甚至于其中一部分技术都是秦元清亲自解决的，包括‘长征十五号’超重型运载火箭技术，包括新一代的量子通信技术，包括登月舱的研制等等，不久前整个载人登月模拟都是秦元清亲自动手操作的，囊括了点火发射、进入月球轨道、地月迁移、绕月轨道、登月舱分离登陆、登月舱返回绕月轨道以及最后‘嫦娥号’非常飞离月球轨道回到地球轨道，返回地球的全过程。

因为‘嫦娥号’飞船的重量、体积都比‘嫦娥号’探测器大了很多，所以很多参数都需要调整，才能进入最佳轨道，也能为载人登月取得圆满成功多一层保障。

而不管之前发射的核心舱，亦或者先一步投送到登陆点的生命舱、月球车等等，都可以为航天员的安全多上贴上一道安全服。

毫不客气地说，只要不是在地月轨道期间出现问题，不管是在地球轨道还是月球轨道，都足以让航天员安全的进入‘天宫号’空间站或者核心舱。哪怕是登月舱登陆月球后，登月舱出现问题，航天员也可以在生命舱等待着救援，足以支撑地球再次发射飞船前去救援。

当然，只要载人登月还未发射，还未取得圆满成功，那么就有可能存在各种各样的问题。

所以秦元清这一个月，将会经常来到cnsa，为载人登月提供技术支持，及时排忧解难。

甚至于，一旦天气原因不允许，载人登月工程都会适当延后。

“行，有秦院士您坐镇，我心中也更有底气！”叶盛天说道。

作为cnsa负责载人登月工程相关工作，又是载人登月工程副总指挥，叶盛天实际上背负着很大的压力，有时候到了深夜都会因为压力太大而睡不着。有时候做梦，甚至梦到载人登月工程发生重大航天灾难而以失败告终，被这噩梦硬生生惊醒而背生冷汗。

而毫无疑问，秦元清是属于大神级存在，有秦元清坐镇，叶盛天内心中都不由觉得自己的压力都小了很多。要是可以的话，请秦元清常住cnsa，他晚上都可以睡个安心觉。