董益民在奋进厂的调研进行的很紧凑，参观完螺旋桨生产车间后，就去了码头，看了看刚刚到位的600吨浮船坞。

不得不说龚双勤还是很给力的，各项审批办的很快，等申达民到了京城，就跟着龚双勤跑了几个重要部门，就把600吨浮船坞的事给办下来了。

虽说只是以借用的名义提供给奋进厂使用，但依然为奋进厂解决了一大难题，更何况借用的不单单是设备，还有操作设备的一干操作人员，这对奋进厂来说更是一笔不小的财富。

毕竟从头培养一批懂操作的浮船坞操作人员，是要耗费大量资金和时间成本的，如今的奋进厂最缺的恰恰就是时间，所以能把一批熟练的操作人员一同借来，奋进厂上下可谓是举双手赞成。

当然了这些操作人员也不白干，除了原单位的工资外，奋进厂还要支付相同的劳务费用，对此奋进厂并无异议，不就是二十多号人的工资嘛，一条船造下来足够养活他们几年的了。

再说了这些工资也不白付，他们除了干活其他时间也不能闲着，培训培训奋进厂的员工啦，照顾照顾求知欲望旺盛的小辈儿啦，不也就名正言顺了。

对此那些随同600吨浮船坞一起过来的操作人员们并没太大意义，反而还满心欢喜，这倒不是多拿一份工资的原因，而是奋进厂最新出台的绩效奖励机制让他们极为动心。

通过G市的游船，奋进厂迅速在内河游船领域打出了名声，除了G市追加的两艘订单外，与G市同省的L市和N市都各了四艘。

为此这三个市的所在省还召开专门会议，要求下辖有条件的省市，都以订船的三个市为榜样，做好辖区内老旧船舶的更新换代工作。

言外之意就是赶紧去跟着哪三个市去奋进厂订新船。

这倒不是G四所在省为奋进厂着想，舍得把宝贵的财政砸在奋进厂的头上，而是G市所在省通过奋进厂的船舶制造，能够有效的拉动省内的工业经济。

要知道先前G市订购的两艘游船，直接就把陷入困境的几家钢铁厂、柴油机厂和仪表厂扭亏为盈，为省里解决了大难题。

如今奋进厂造的渔船连法国驻华武官都赞不绝口，怎么的也算国际先进水平了吧，G市所在省怎么可能错过这么一个既能长脸，又能拉动省内经济的好机会。

于是干脆就不搞那些模棱两可的暗示了，直接用省委会议把订船当成一个重要任务安排下去。

能当各地一把手的哪个不是人精，省里的会议虽说一句奋进厂的话都没提，可这些人却明白，要订只能订奋进厂的船，这不单单是奋进厂的船好，更重要的是奋进厂是依托G市所在省做的产业配套。

于是奋进厂的游船订单量迅速猛增，不到一个月的时间，手持订单量就超过了十八艘，一下子超过手持订单出只有五艘航运驳船的卓越厂，成为LH市船舶订单数最多的造船厂。