金姐直觉里头有猫腻，忙不迭地点头。

看着手上这忽然多出来的资料，安华想了想，还是决定先弄清楚，再去找师父汇报情况。

于是，她找了个角落坐了下来。开始查看这些登记表。

这是她第一次那么认真去看会计报销类的账册。平时这一块, 基本上金姐一个人能抓主意。而纪宏山则是看个总表就行了。

不过这次, 安华跟金姐有了一样的想法。这批加油票申请单据确实有点奇怪。

这时候的机动车辆要加油, 明面上只能持本单位印发的车用加油票, 加上本单位的介绍信，才能进入加油站加油。但是实际操作中, 安华在当了大半年的货车司机后，也清楚了一些个不规范的操作。

最常见的操作, 不外乎就是给车子加黑油。这黑油不是指油是黑的, 而是指这些油来历不明。这时候的油耗子算不得猖獗, 所以黑油的主要来源是其他单位。比如，存在一些跟油田有关系的，能倒腾些成品油流入黑1市。

至于司机会冒着风险去这些地方加黑油, 不外乎是想着省下加油票, 到时候可以倒腾加油票。毕竟, 加油票作为一种不记名的有价证券，在某些时候是很有价值的。

为了尽量减少这个情况发生，很多时候，运输队会根据每次司机出车的公里数以及时间，指定一个普适油量标准。毕竟，车辆的每公里耗油量是出厂的时候就已经知道的。即使中间出现误差，但是误差也不会超过最高标准。

而金姐塞给安华看的那张申领单，按照安华的经验跟计算，耗油量有些超标。但是，偏偏超标的量不大，就十升八升。一个历时三天的长途任务，多耗费十升八升的油量，听着不多。但是，这时候一张加油票最常用的额度，也就是十公斤。这样一趟车跑下来，一台车就比别的车多消耗一张加油票。

这不是让安华觉得最为奇怪的。最奇怪的是，这种情况，不止发生在这一张申领单上。她翻了翻之前的那些申领单，发现这种情况已经持续了大半年。而且，基本上集中在一个经常搭班出行的长途车队。

这个小型车队一共有六台货车。主要是在三花省周边的城市跟三花省来回的，算不得是大长途。但是，一个月最少会走两到三趟，非常规律。

而且，更为重要的是，这一个小车队全都是25-30岁左右年龄段的。跟安华不熟，跟安国强这种老司机也没什么特别交情。算是运输队的中层年龄段。平时在车队的存在感比较弱。

安华把结果设想到最坏的情况后，花了一整天的时间，跨越两个队伍。这才把这个小车队最近三年以来，提交过的托运单回执、加油票申领单、每次出行对应车辆的维修记录，统统找了出来。

直到下班铃声响起，她的桌上已经堆满了各种资料。

当然，也有人好奇过来问安华为什么找那么多陈年资料。安华笑着回了句：纪队长那边吩咐，需要把资料重新整理归档而已。

大家都知道安华是纪宏山的徒弟，经常给他打下手。满足好奇心之后，也就不再关注了。

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