你是说让我当这个南花市运输行业协会的执行理事?

无论是南花市运输行业协会，还是执行理事，这两个名称，说实在话，老姜师傅都不懂。他开了半辈子的大货车，从来不知道运输行业还能弄出这样的名头。

安华笑着说道：这个岗位其实还没有真正成型。

自从上次把运输协会的提案上交给市交通局后，安华一直没有听到任何回复。也没有人来找她询问提案里面的各种奇思妙想。本来她都以为这个提案会被压到明年的了。没想到昨天忽然听到消息。交通局内部开始开会，讨论安华的这个提案了。

既然交通局那边有进展了，安华这边也可以开始着手进行前期准备工作了。

这个协会是非营利性机构

安华花了大概一个小时，跟老姜师傅阐述了建立行业协会的初衷、目的以及性质。等见对方应该有了点概念后，安华这才说道：协会还没办起来。不过，我现在要开始召集其他私人车队一起开个会。到时候这方面的工作就要你来协助了。

老姜师傅听完安华的话后，简直有种打开新世界大门的感觉。现在安华说要他来协助，赶紧点头：这协会好!要真的办起来。收益的就是我们这些普普通通的司机了。

安华笑着点头。两人开始准备行业协会设立的前期准备工作。

要设立一个行业协会，不是振臂高呼就能成功的。一个行业协会，就像一家公司一样，需要完整的组织架构，以及固定的办公地点。人可以不多，地方可以不大，但一定要有。

目前，安华的资金都投入到车队的建设中去。短期内，不会拿出钱来进行一番大动作。另一方面，行业协会不是她一个人的私产。这个协会设立后，是服务于整个南花市运输行业的。这个功能注定了协会的建立，需要整个南花市运输行业的努力。

召集南花市所有私人车队共同商谈，无疑是唯一成功的方法。

安华把手里头各大车队的小卡片给到老姜师傅，让他帮忙给每一个车队打电话。邀请他们派代表参加这个难得的车队聚会。

司机聚会的时间定在这一周的周末，地点则是离他们车队不远，新开的一家双层大饭店。这次的聚会，安华准备让整个南花市所有车队负责人互相认识一下对方。如果大家不想加入行业协会的话，能在这个场合互相认个熟脸，也是很不错的机会。她相信这种聚会，不会有车队会拒绝。

事情的进展如同安华所预料的一般。整个南花市一共有八支私营车队。规模大大小小，有小的就拥有一台货车的，也有大的拥有几十台货车的。无论规模大小，只要是出来合法运营的车队，都在安华邀请的列表上。

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