安华笑着跟对方点点头，然后直接走到了里头的独立办公室。

孙海听到敲门声，就猜到是安华他们过来了。把安华两人迎进去后，他问道：

怎么这么快就过来这边?

安华之前跟伍队长那边约的时间是今天下午2点钟。现在还没3点，孙海没想到他们谈事情能谈得这么快。

安华摇摇头：还没谈呢?刚到就听说伍队长在接待外宾。这不，干脆过来先见见孙伯伯你了。

孙海爽朗一笑：那就在我这儿坐坐先。伍经理那边最近有很多外宾来访。

安华听到这里，好奇问道：都是过来谈船舶生意的吗?

一个港口能涉及到的生意，就是船舶跟货车了。只是目前货车这一行，外商应该看不上眼那点利润。只有船舶航运，才是赚钱的大头。

孙海斟酌着一些能说的，慢慢说了出来。

这大半年码头都在第一阶段运营。现在运营的流程没有问题，设备又添了不少。虽然我们这港口因为吃水的问题，不能停泊特大型货轮。不过，一般的货轮是可以停靠的。就因为这个，最近多了不少船公司，想过来跟我们码头签订合同。

安华听到这里，大概明白是怎么一回事了。

一艘船，无论是外籍船还是国内船只。要停靠在一个商业性质的码头，都需要事先跟码头签订码头靠泊协议。具体协议的内容会涉及到许许多多的条款。包括码头可以提供的服务内容，以及对停靠船舶的约束性条款。

一个码头，只有跟不同的船只所属公司签订靠泊协议，才有后续的船只靠岸、卸货、装货等等操作。

因此，船只在某种程度上来说，可以算得上是码头收入的主要来源之一。剩下的就是货车这一方进入码头缴纳的管理费用了。

这种重要的外宾代表过来，安华理所当然只能后退一步。

当然，安华也不是在孙海这边干坐的。见时间大把，干脆跟孙海要一些码头日常靠岸船只数据以及货物吞吐量记录来看。

这种记录，在没有互联网的时候，是十分珍贵的。后世的国际码头，会在自己的官网上公布码头很多详实的数据。包括码头一年接待船只、货车、货物吞吐量等等。不过，现在这个年代，暂时这些数据需要单位跟码头申请，才能查阅。

安华占着便利，干脆静下心来查看这些数据。因为山海码头成立的时间没到一年，数据虽然很多，但是花了一个多小时，安华大概估算了一个数值。这个数值，是根据码头靠岸船只数据、货物吞吐量增长速度，预估出来的运力要求。

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