我觉得他们最有可能安排的货轮，是这一艘。安华手里拿着一份码头船舶靠岸计划表。上面详细罗列了最近一个月，预计会停靠在山海码头的所有船舶资料。具体到包括船舶的名称、航次、国籍、航线、预计到港时间、预计离港时间。

这些信息，只有码头内部才有的汇总信息。平时外头的货主或者是货车队，都不可能拿到这么完整的船舶信息资料。

安华手里指着的船舶正好就是那艘从M国出发，途径港城停留中转后，再次起航到山海码头的货轮。这一艘货轮，以前每次从M国出发，途经港城后，最终的目的港是羊城。

但是这一次，这艘船舶更改了目的港。从羊城码头变为了山海码头。而做出这种修改目的港的通知，是在联合车队开始大规模对付山海市运输行业的时候。

安华为了锁定这艘货轮，在中间花了几天时间，找了关系，把最近所有山海码头跟羊城码头靠岸的船舶进行了交叉对比后，最终才确定是这艘M国货轮的。

这个时候还没有Excel表格这种数据处理工具，安华为了这次交叉比对，简直把眼睛都快熬红了。

伍队长跟孙海其实不太明白安华是靠什么来确定目标船舶的。只是他们都对安华的行动跟直觉很有信心。现在看她这么自信，两人不约而同地点头。

伍队长更是说道：确定了就好。我这边已经提前跟海关那边打好了招呼。到时候船一靠岸，货物卸下来后，会开始留意的。

安华听到这里，立刻提醒道：暂时别在码头抓他们。我研究过收货方的资料，这收货的工厂是个私人小厂。要是在码头直接把人给抓了的话，这背后的小工厂老板怕是要跑路。而且，到时候黄建东大可以说跟他们没关系。他们就是个送货的。

货车司机特别是黄建东这种狡猾的货车司机，除非能抓住核心证据。不然，这人就跟泥鳅一样，立刻脱身跑路。

伍队长知道安华潜在的意思，连忙点头。

事情就在各方安排下慢慢进行着。很快，这艘承载着所有人目光的货轮在后天凌晨的时候，开始缓缓停靠在山海码头。

船舶靠岸后，第一时间不是卸货。而是码头这边会派人跟船上的船员接触。确定船员的健康问题后，才会安排这些人下船。这些人是外国人，在国际码头下船后，并不能直接到境内。而是需要办理类似暂时入境的资料后，才能被允许短时间入境。而且，这些船员入境后，活动的范围一般不会离开码头太远。

等所有船员们都办理完手续后，货物的装卸才开始进行。

这一批货物大部分都是从M国、以及中转地港城过来的货物。是部分华国客户订购的进口货物。具体的货物信息都会报送给海关。海关这边接收到了信息后，就等待货主过来办理通手续。

这时候的报关、报检比较繁琐，手续很多。一整套搞下来，最快也要半天的时间。

好在，山海码头无论规模大小，毕竟还是一个新生的码头。在货轮靠岸数量稀少的时候，相关部门办理起通关手续的效率还是可以的。

这不，就有一位货主。一大早在得知货轮靠岸后，就过来提交报关资料了。

等海关审核报关资料无误后，出具关税缴纳通知书后。这位货物就立刻去银行缴纳了相关的税费。等到所有手续都办理完毕后，海关这边就可以出具货物放行条。、