上次跟陆主任建议了一下搞个全省运输行业协会的事情，对方就给全省在册的车队发了倡议书。然后，有着全省99%车队参加的司机大会就顺势召开了。安华需要在山海市坐镇，并没能去参加。最后是派了孙凯作为安全车队的代表，过去参加这个司机大会。

整个会议的主要议题是建立行业协会的必要性。安华虽然没能亲自到场, 不过从回来的孙凯口中, 基本上知道整个司机大会的过程。

说实在话, 这个提议会得到全体车队的通过, 实在是很正常。

随着经济的发展，竞争对手的大量涌现。有些行业内部的事务, 不方便寻找国家机关单位主持的。这时候，顺应时代的潮流, 搞一个全省的行业协会十分有必要。安华甚至觉得, 等再过几年, 全国的运输协会应该搞起来。

能把协会搞起来就可以。我们南花市的运输行业协会可以改制，成为新的省协会旗下分会。

哈哈，我就知道你够爽快。虽然可以越过安华, 直接跟南花市的行业协会接触。但是, 陆主任还是愿意给安华这个面子。毕竟, 南花市的协会成立，安华当初可是花了不少功夫。

说完协会的事情后，陆主任自然而然地说到了《三南运输杂志》的事情。

这本杂志经过多年的发行，已经成为名副其实的行业第一杂志。不止在南花市，就连三花省甚至全国范围内，这本杂志的发行量都是十分惊人。

这完全符合了安华当初创办这本杂志的初衷。国内无数司机的行业知识，都是从这本杂志得到的。

我们省协会成立后，需要在《三南运输杂志》发公告。这方面就麻烦你了。

这没问题，杂志方面的问题到时候你联系主编就好。

两人就省运输协会的事情聊了好一会儿。最后，陆主任提了句：周一山海码头那边有艘大船到港。你们车队应该有得忙吧!

靠泊山海码头的船只，一般都是半满船。这些船从国外过来的时候，已经先在羊城港那边卸掉部分货物。然后这半满的船再开到山海码头这边。卸一部分进口货物，再装上部分出口的货物。之后会朝下一个港口驶去。这种货船，只有把船上的舱位都塞满后，才会正式启程返航。

陆主任提到的这一艘大船，也是属于这种情况。

安全车队已经接到了一些委托，其中包括派车去拉几个进口货物集装箱。除了这个以外，熟悉的几个厂家也有出口货物，需要装到这艘大船上。再者，这艘大船在接近山海码头的时候，将会上演一场大戏。

安华可是十分期待的。

周一那大船，我们车队可是接了不少活。你们车队应该也不差吧!高经理那边应该会有很多单子给到你们。

陆主任听到这话，哈哈大笑起来。

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