克里斯认真的提出了新的问题：“那中国企业呢？”

方卓哈哈大笑，答道：“下次你来采访我，我们约个专访，这样可以好好聊。”

不远处的秘书刘宗宏默默把克里斯拉黑。

方卓又聊了几个索尼的问题，又把话题推到日企身上，说道：“我们可能需要评一评21世纪让我们开眼的十大造假企业了。”

另一家《华尔街日报》的记者笑道：“20年，40年，现在曝光出来的都是日本行业前列的公司，它们很可能是大规模的造假，佛拨乐肯定是发现端倪才启动调查的。”

“这就不清楚了。”方卓略一沉吟，“无论如何，造假都是不能忍受的。”

“方总，你的这个十大造假企业名单或许需要扩充规模。”记者唐斯说着刚刚新鲜出炉的消息，“维基解密又更新了，这次是曙光制动器。”

方卓大吃一惊：“又有了？”

唐斯刚要说话，忽然发现不对：“这次是两家，是曙光制动器和……东芝。”

方卓大吃两惊：“啊？东芝？百年东芝？它是什么情况？”

东芝是日本真正的百年企业，从1875年开创至今，已然是漫长的136年。

它是可以和索尼比肩的在全球闻名的日本品牌。

维基解密这次爆料东芝，指证它同样有严重的系统性的财务造假行为，在半导体、影像、个人电脑和基建业务上存在问题。

而这次搭伙的曙光制动器，它是日本知名的汽车零部件供应商，主要生产刹车装置，客户遍布日本厂商。

其中，丰田是曙光制动器的最大股东。

方卓和斯金格以及现场媒体一起分享和消化了来自维基解密的最新消息。

“真是没想到，东芝也可能出现情况。”方卓保持着严谨的感叹。

《纽约时报》的克里斯说着多数人的感觉：“现在任何一家日本企业出问题，我都不会太吃惊了。”

另一名记者说道：“过去短短的一个月时间简直是重塑了日本过去几十年才打造的品牌形象！”

日本企业像是成了造假的重灾区，尽管大家知道有集中爆料的观感影响，但这种多领域大公司的产出实在让人……不能不这样想。

“已经有很多声音在要求佛拨乐和sec公布对日企的调查文件了。”另一个记者说道，“共和的罗姆尼在前天也呼吁对公众公开涉及安全领域的企业造假调查。”

方卓：“嗯……”

嗯，这也真的很为难两个部门了，这能怎么公布？

“sec明确否认存在这一类调查，但如果不是它们的调查，这样的爆料目标只能是奔着这些企业在市场的竞争和金融市场能带来的收益。”克里斯忽然想到面前这位的经历，“就像是易科当初被做空一样。”

方卓面露微笑，不太习惯这样当众讨论计划。

早已经抹完眼泪的斯金格忽然说道：“我知道维基解密是奔着谁去的。”

这话一说，记者和镜头都立即转向了索尼败犬。

败犬还有内幕？

斯金格认真地说道：“可能就奔着丰田和日产去的吧。”

高田气囊，神户钢铝，曙光制动器……

连续三个供应商出现问题，丰田和日产等汽车企业已经发起车辆召回，现在显然需要面临更严峻的形势。

丰田：坏了，冲我来的！

日产：谁说不是！

记者们纷纷放下话筒，索尼败犬还挺有幽默感。

“如果东芝和曙光的问题是真，只能说，这些造假的频繁出现证明着日企的董事会、监事会、审计委员会、内审部门等机构都形同虚设，原本的作用完全没有发挥出来。”方卓意味深长地说道，“这是对日本企业和他们公司治理制度的一个考验。”

维基解密更新，诸多媒体也例行报道。

——东芝升级了日式震感，2011年是日企品质灾难年。

东芝暂时没有回应。

以及，中国市场忽然有不少消费者发出疑问：丰田和日产为什么不召回我们的车辆？？

第33章风雨东芝

丰田和日产是日企造假事件里最受影响的两家汽车厂商。

从气囊到钢铝再到刹车制动，就像索尼败犬恰好到处的幽默，那些人真不是冲着自己来的吗？

随着这两家官宣车辆召回，股价虽然不像造假豪杰们那么暴跌，但合计也跌没了几十亿美元的市值，盖因，它们的市值体量远比索尼还要大。

索尼被曝光前是400亿美元，丰田被波及前是1020亿美元，前者跌没了20%差不多是1个奥林巴斯，后者这段时间跌了将近7%，也有大半个奥林巴斯了。

问题是，丰田很懵啊，就觉得很无辜很无奈。

但很快，它发现它还面临着更多的问题。

因为问题车辆的召回只在欧美进行，中国方面的媒体和消费者在注意到这件事之后掀起轩然小波，得益于日企集中造假在全球范围内的舆论声势，日本车厂这次的区别对待也被放大。

不管是微博还是易信，都出现了车主的维权行动，毕竟，现在出现的问题是涉及安全领域，没法让人忽视。

国内这一次的反应倒是比较快，有关部门很快就约谈了丰田、日产等车厂，要求它们正视中国消费者的正当权益。