打车到底难不难，方不方便，只有经常打车，有亲身体验的人，才会明白其中到底存不存在真正的需求，而在黑马学院还没毕业的时候就开始设计打车软件的程小东，很显然是深有体会。

作为2010年全国十大明星创业公司，快安打车的创始人程小东，在接受网易科技频道的媒体专访时讲道：

“我去黑马学院学习之前，曾经在一家软件公司实习过半年，当时我们公司加班非常严重，每天晚上下班几乎都到十一二点。

那个时间地铁和公交基本都停了，只能打车，虽然公司有打车费补贴，但是我们公司所处的位置不太好，每次打车都得走十分钟的路去主干道上招手等出租车。

这段工作经历对我影响非常深刻，后来我去黑马学院学习移动互联网开发技术，我就在想，现在手机已经越来越普及，如果我们每个人手机上都能安装一个打车软件，直接告诉司机我们在哪儿，那我们只要在原地等着上车就行，既不用专门找车流量大的地方招手等出租车，也不用担心遇到黑车价格不透明被宰客。

而且，我也感觉随着我们的生活条件越来越好，许多家里的私家车资源也就是空闲时间，大部分都被浪费掉了。

我就在想如果能组建这么一个平台，把这些资源利用起来，那么不但可以方便乘客打车，私家车主也能通过这么一种方式赚点外快补贴家用，算是一个两全其美的事！”

程小东的专访被报道以后，许多之前不理解，认为打车软件没有前途和前景的人，便开始恍然大悟，开始看好这个行业。

尤其是，当海外媒体评选出硅谷十大年度明星创业公司，其中包含了一家去年10月份才创办的名叫Uber的打车软件公司时，所有互联网同行们似乎都意识到，打车软件行业，貌似还真是一个很有前景的行业。

不然的话，Uber又何以荣登硅谷年度十大创业公司，不然的话，号称高瞻远瞩，投资回报率低于百分之二百都算赔的汇众方总旗下的众赢资本，又何以先后在国内外，同时投资了做打车软件的快安打车和Uber！

所以，所有人都以为，汇众花费4.5亿美金的巨额现金买下高德地图，为的是培育和控制汇众投资的外卖公司饿了么和打车软件公司快安打车，大家虽然对汇众的这次投资表示看好和理解，但同时也有不少人认为，汇众花这么钱买个地图，不值！

毕竟饿了么和快安打车还属于刚刚起步的创业公司，不但一直烧钱不赚钱不说，两家公司在资本市场的估值，加起来都不到3亿美金。

为了这样两家公司，花费比两家公司还贵的代价买下一个地图公司，真的值吗？还是说，汇众那位方总，还有更深层的目的，是他们看不到的？

对，他们当然看不到，他们要能看到的话，还要方哲这个重生者干嘛！

O2O，基于地理位置的LBS社交，无人驾驶，每一项，都是基于地图服务衍生出来的庞大的行业和市场。

4.5亿美金还嫌贵？要是花45亿美金能买下谷歌地图的全球业务，那方哲就算举债借钱，也要把它买下来！