两天后，马总离开燕京返回杭市。

与之同行的，还有方哲专门从顺丰挖过来的高管徐文斌，他被方哲委派，跟随马总去杭市，与三通一达等公司，共同商讨筹建物流公司的事。

徐文斌原是顺丰的高级副总裁，在物流行业摸爬滚打了十几年，积累了丰富的经验。

在见到徐文斌后，马总就暗道自己着了方哲的道，若不是方哲早就有了进军物流行业的心思，何至于早早地挖高管储备人才？

而实际上，马总猜的没错，方哲挖徐文斌过来，正是为了筹备成立解决快递最后一公里的公司，丰巢。

丰巢快递柜，是铺设在小区，办公楼等地区，专门用于临时寄存快递，邮件等寄送物品的智能寄存设备。

倘若客户不在家，或者不方便取快递的时候，快递员可以直接将快递寄存在丰巢，之后客户便可以随时从丰巢取出自己的快递。

前世的2015年，顺丰联合三通一达等快递公司，共同投资筹建了丰巢科技，随后开始在全国逐步投放和铺设丰巢快递柜。

丰巢快递柜的出现，大大提升了快递员在最后一公里的配送速度和效率，对于同一小区的客户，快递员不用再像过去那样楼上楼下，挨家挨户的敲门，只需要将本小区的快递直接放入丰巢快递柜便完成了配送。

与此同时，对于许多上班家里没人或者不方便收快递的客户，丰巢的出现也大大提升了他们的快递收获体验。

不过，从前世丰巢的普及过程中来看，其中也暴露了不少问题，诸如不少快递员在未经客户同意的情况下，为了图省事直接将快递放入了丰巢。

有时候丰巢入柜率很低，大部分柜子都是空的，有时候快递又太多，丰巢根本塞不下，偶尔还有一些客户忘了取快递，导致快递在快递柜滞留时间太长，严重占用了丰巢使用效率和资源空间。

对于这些问题，方哲在和徐文斌聊天筹划丰巢系统的时候都有涉及，不过，这些问题已经属于丰巢成立后普及过程中遇到的问题。

在这之前，如何说服顺丰，三通一达等快递公司心甘情愿的将快递放入丰巢，才是最为关键和主要的。

最后，方哲的算盘也就打到了阿里即将牵头成立的，前世叫菜鸟网络，今生还没定下名字的物流公司身上。

丰巢的商业前景毋庸置疑，现如今全国每年的快递量已经接近100亿件，前世的2018年更是突破500亿件，并且还在以每年上百亿件的增量增加着，即便其中只有十分之一的快递会使用丰巢，那也是10亿到50亿，数十亿件的数量。

假设每件使用丰巢的快递收取1元的寄存费，那便是10亿，50亿，数十亿元的营业额。

而这，只是最保守的算法！

在现行的快递配送中，有个最大的不合理便是包邮到家，假设客户A住在1楼，客户B住在10楼，他们的快递费虽然相同，但是快递员配送过程中花费的时间等成本却不相同，这等于客户A为客户B分摊了配送成本。

所以在未来，等到丰巢系统普及后，快递公司为了提升配送效率，要求送货到家收取额外的服务费是必然事件。