ab资本先后在外卖和打车两个赛道上投了巨资。

可惜功败垂成。

快的联盟被优步（中国）收购，资产大缩水。

美团退出外卖市场，饿了么偏居一隅。

张绍文叹：“没想到这么快就要出新规了，我之前判断，至少要等到超人和优步（中国）分出胜负后，局势才会明朗。”

张晨阳笑笑：“政策上的事，虽然很慎重，但是，如果有关键人物推动的话，那就不一般了。”

张绍文点头。

话虽然没有明说，但关键人物是谁，彼此心知肚明。

想想也是，张家在这个项目上损失那么多，怎么可能会善罢甘休？

国内市场就这么大，那个行业，那个领域不是盘根错节？

猎食者想找到一块觅食地，真不容易。

更不要说还丢了面子，闹了个灰头土脸。

双方梁子结大了。

张晨阳继续说道，“这个时候出台征求意见稿，也算是为目前的烧钱大战降降温，让大家知道，创业归创业，不要把市场搞得乌烟瘴气，企业的本质是服务而不是垄断。”

张绍文感慨，“只是这样一来，网约车的天花板就很明显了。”

根据即将出台《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两份征求意见稿，有多个致命部分：

网约车车辆转为运营性质、司机取得资格证书、价格高于出租车等。

张晨阳哈哈大笑：“低有低的好处，规模太大了容易消化不良啊。”

张绍文脑海闪过一个念头，顿时恍然大悟。

他之前一直不解，现在却突然明白了。

直到此刻，张晨阳仍然没有放弃对出行市场的窥伺。

现在退出，是为了将来更好的进入。

毕竟，优步的市场占有率节节攀升，手里那点股份还能值点钱。

等到监管意见出台，双方的估值必然会大跌，再趁机抄底。

张晨阳继续说道，“现在出台监管意见，多少也是响应群众呼声，马老板不是说，因为他妈不会用手机app，出门连出租车都打不到了，群众的反感很大。”

张绍文点点头，“确实是时候整治一下了。”

趁着超人和优步打的头破血流时，突然出台监管政策，阻力反而是最小的。

一旦一方获胜，统一网约车市场，张家再出手就不合适了。

再说了，到了那个时候，一方吃掉另一方，胜利者的体量膨胀到足够大，单靠一些小手段已经无法撼动。

这个时候，用监管手段给网约车降降温，牺牲一些前景，毕竟，千鸟在林不如一鸟在手。

张晨阳哈哈一笑，“真想看看关煌和卡拉尼克看到《征求意见稿》时有什么表情。”