但很可惜，无论是美国人那边，还是日本人那边，甚至是英国人那边，都不可能百分百的引进他们的技术。所以，刘东也就只有弄出这么一个不是办法的办法来，要不然，环亚船业如何能在最短的时间之内，弄出具有自身特色的船舶？

“万国造也就只有万国造了。我不是不知道这样做的坏处，但单独引进某一个国家的技术力量，对于我们环亚来说，是走不通的。既然如此，我们还不如换一种思路，或许就能闯出一条路来。毕竟，我们背靠华夏，有着很大的成本优势，如果利用这个成本优势，迅速的把所有技术吃透，然后本土化，到时候未必不会形成竞争力。等到我们从最开始引进的技术当中，形成第二代，或者第三代技术，那到时候，这些技术就是我们的技术了，而不会再存在什么万国造的说法。”刘东说到。

“可那样做，真的太麻烦了，尤其是船舶制造行业，这一块牵连到的东西可不少，如果单单依靠我们环亚自己来吃透那些技术，那还不知道会用多少年的时间，十年，抑或者是二十年，甚至是更加长久的时间，而老板你不是说，我们环亚船业，必须要尽快的形成核心竞争力么？”张亚平觉得，无论如何也要打消刘东那天真的念头。

第四百七十二章万国造也能玩出花样

造船行业，可不比其他。在某些方面来说，基本上可以算是衡量某个国家的综合国力的主力行业。虽然那大多数都是在说军用大型舰只，而不是民用的，但多多少少也是有些关联的。想要单单依靠环亚就把这么多东西包圆了，就算环亚实力强劲，那也不行。

更何况，环亚可不仅仅只有船业一个行业，还有其他很多的行业，分摊下来，单独一个行业，在国内普遍投资偏低的情况下，可能会显得比较大方，但和国外那些船业巨头相比，刘东这点钱，还远远不够看。

其实说那么多，还是环亚现如今的底蕴不够，虽然环亚算是一飞冲天，好像一下就能跨入财团的门槛。但实际上，真正和那些老牌财团比起来，还少了很多底蕴。无论是在技术上，还是人脉上，甚至就算是客户上，都有着很大的差距。

现如今的环亚，就像一口气吃成的胖子。刘东弄出这么多的产业，赚钱虽然是主要目的，但也未尝没有给环亚打基础的想法。只有把基础打牢以后，环亚的发展，才不会出现太大的波动。过几年的那些以销售为王的企业，就是不明白这个道理，赚了一点钱，就开始大规模的扩张。

但他们的扩张，并不是理性的扩张，根本就没有考虑到自身的实际情况，就盲目的扩张，力图一下就把企业做大做强，至于什么成本，什么盈利率，那绝对不是他们考虑的范围。如果刘东也是准备这样流行一把就走，那以刘东现在的总体实力，完全可以在国内搞鲸吞，引起巨大的经济轰动。但那样做之后呢？管理不到位，资金链枯竭，产品跟不上公司的步伐，最后只有倒闭的份。

刘东并不想自己的环亚成为那样的存在，所以就必须把基础给打牢实，经得起风浪，经得起考验。环亚船业也同样如此，如果刘东不是忌讳日本人的贪欲，不是忌讳美国人的制裁，那他大可以大大方方的赚钱，就算成为一个代工基地，那赚的钱也不会少。虽然大头不会到自己这，但就算是汤水，都足够回本。

但刘东想要的环亚，并不是代工厂，而是实实在在，能够影响到行业范围的核心企业。所以即便是有便利的捷径，刘东也只有走最为艰难的那一条路。

“我何尝不知道那样做会很困难，但我们环亚目前，也就只有迎难而上。虽然我是有万国造的意思，但不代表一定要混乱。我们需要做的就是选择性的吸收长处，最好就是要那种技术类是，或者是某一个部分整体相同的技术。

比如说主船体，我们就可以全盘采用某一个国家的技术，然后上层建筑，又采用另外一个相近，或者比较匹配的技术。然后再细分下来，主船体的里面也可以具体的划分出来，上层建筑又具体的划分出来。我们的目标不在于真要把船弄成四不像，而是选择性的吸收。这样一来，我想技术方面的吃透，应该要简单一些。反正选择相近的技术，这样磨合下来，其实也不算太废功夫。”刘东越说，思路越是清晰。

听到刘东这么一说，张亚平点头说到：“如果是这样，那我们需要做的工作量，就会减轻很多。都选择相近的技术，那我们形成自己产能的过程，也会加快许多。”

“不仅仅是这样，我们还可以收购国外的船舶制造厂。这几年，海洋运输行业，一直都比较低迷，由于欧洲那边经济发展速度放缓，而让整体的海洋运输产业，波动变低。这样一来，那些大型的船舶制造业公司，影响不会太大，但对于那些中小型的船厂来说，这就是个灾难。而我们大可以去收购那些中小型的国外船厂，资金用不了多少，但好处却不少。

每一个船厂能生存一段时间，都有自己的绝活，只要我们有目的性的选择，那么吸收掉他们的精华，也不是什么困难的事情。反正现在总体的行业不景气，我想那些船舶制造厂的老板，肯定也乐于出手。但现如今国际范围内，又能有多少人在这个时候出手？

虽然国际性的大型船舶工厂，会乘着这个时间收购一些工厂，增加他们的底蕴，但他们能收购的船业，毕竟不会是全部，绝大多数船厂，只有在那儿耗着，撑得住就活，撑不住就死。只要我们能够针对性的做出措施，肯定能用最少的钱，办最多的事情。这样一来，我们技术也引进了，钱还花不了多少。比起整体引进某一个国家的技术，或者某一个厂商的生产技术来，不但效率高，钳制少，花费也会变得最少。这样对于环亚船业发展来说，很是重要。”这个时候，刘东的思路越发的清晰起来。

虽然刘东很关心环亚船业，但不代表他会无限制的支持环亚船业，总体上，是有一个度的。如果环亚船业在技术引进方面，能够省下更多的资金，那么在其他方面的资金规划上面，就会宽裕许多，越是宽裕的环境，就越是能让环亚船业的实力快速增强。那样一来，环亚船业的竞争力，也会大大的加强。

听到刘东这么细致的分析以后，张亚平才发现，刘东的这个主意，是真心不错。如果按照之前整体引进某一个国家或者某一个公司技术的做法，那样做是会让开始的时候变得简单，但很容易被引进技术的那些工厂或者国家，抓住自身的软肋。

虽然在最开始的时候，这样的事情不会发生，但当环亚船业发展到了一定的高度，并且能够对那些引进技术的工厂形成威胁，那么张亚平绝对相信，之前大方卖技术的工厂，不会对环亚有什么好脸色。徒弟想要抢师傅的饭碗，师傅能不做出实际的行动么？

到了那个时候，什么歪招都会出现。如果环亚没有其他的手段，有很大几率抵挡不了那些企业的进攻。前进的希望变得无限的渺小，而想要退出，又没有后路，最后的环亚，只会成为那种不上不下的企业，虽然能赚钱，但绝对不会在行业当中有什么发言权。那样的环亚船业，又能有什么意义？

就拿环亚金融来说，一开始环亚金融仅仅是个小角色，那些财团绝对看不上眼。但到了现在，环亚金融在世界金融市场上，都能有一定的地位，能够有一定的回旋余地。这就是掌握发言权的好处。

“收购外国的中小型船业制造厂，是一个很好的路子，但仅仅依靠我们环亚船业的能力，好像还不够。毕竟，我们身在国内，对于国外的情况，并不了解。想要真正弄到合适的船厂，还需要总公司的支持。”张亚平想了一下，就提出了自己的要求。

现如今的国内，远远没有达到后世那样，办理出国签证，就算是普通老百姓都行，仅仅花钱就可以了。可现在，能出国的人，都是大有能耐的，一个出国名额，那可是要花费不小的能量。虽然以环亚船业的底蕴，并不是说拿不下来，但毕竟要比总公司出面，花费的资源多。

更何况，环亚可不是简单的国内私企，而是挂着外资名头的企业，在国外，也有环亚自己的势力。如果让环亚在国外的势力运作，那比起环亚船业自己摸索来，要好太多了。花费的资源不但少，能得到的东西还会更多，这就是有门路的好处。

第309章

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