薛剑强说：“这样一来，三路大军同时出击，关东军就算是铁打的也要让我们捶成碎骨头了，但是还不够，这三条路线都很容易被日军凭借坚固的永备工事挡住，给了关东军充足的调动兵力的时间，最终就算能打赢也是伤亡惨重。”

郭化若赞成：“确实，应该再选择一个可以充分发挥我军火力和兵力上的优势、日军又很难凭借地形之利实施顽强阻击的突破口……只是这个突破口在哪呢？”他盯着地图看了又看，始终找不到那个突破口在哪里，眉头越拧越紧。

薛剑强说：“营口！”

郭化若一怔：“营口？”

薛剑强说：“对，营口！”他在地图上找出营口的位置，指给郭化若看：“这里是辽河的入海口，大片大片的冲积平原，可谓一马平川，无险可依，在这种地形作战基本上无巧可取，只能是力强者胜，只要能顺利登陆，我军兵力和装备上的优势都能充分发挥出来，关东军是绝对抵挡不住的。最重要的是，拿下营口后我军向西的话可以直取锦州，与正面强攻辽西走廊的部队形成前后夹击之势；向北可以直取辽阳、沈阳，那是整个东北的交通枢纽，沈阳一失，日军在东北战场就再无战略主动权可言！”

郭化若眼睛一亮：“妙啊！沈阳在东北的地位就相当于苏联的莫斯科，多条重要铁路在这里交汇，如果拿下了沈阳，关东军跟驻朝军最便捷的铁路运输渠道就算是断绝了，除非关东军愿意去钻山沟！”

东北是此时的中国重工业基础最好的地区，铁路四通八达，延伸到这片沃土的每一个角落。但不管怎么延伸，沈阳总是绕不过去的，这是东北铁路交通的枢纽。东北大平原以营口、锦州为起点，一直延伸到黑龙江的黑河，而这片辽阔的大平原两侧就是连绵千里的长白山山脉和大兴安岭，对于防守一方来说，这样的地形是相当不利的：万一营口、锦州丢失，东北平原很容易被封死，造成关门打狗的态势。一旦被封死，唯一能给予他们支援的，就只有朝鲜方向了。日军就是这样，关东军与驻朝军互为犄角，一方遭到攻击，另一方必全力支援。但是一旦东北决战打响，那必将是数十万人规模的大战，不管是哪一方的调动都将严重依赖铁路运输，而好死不死的是，东北通往朝鲜的唯一一条铁路也是以沈阳为起点的，那就是沈阳-安东铁路，沈阳一丢，不管是关东军想撤往朝鲜还是驻朝军想支援关东军，都将变得异常困难，除非他们愿意在油料匮乏的时候冒着八路军航空兵的猛烈轰炸去钻长白山山脉！

这确实是一个绝好的突破口，郭化若整个人都兴奋得不行了。这个突破口一理打开，横扫东北那是板上钉钉的事情了啊！

但他还是有点担心：“登陆营口也是很危险的，万一日军联合舰队来前来支援……”

薛剑强冷笑：“日本还有几艘开得动的战舰？就算有，渤海那么窄，几架轰炸机就全覆盖了，他们跑来也只能是送死！”

这些年美国不停地在南海搞事，但从来没有跑到北海撒过野，相信大家都挺好奇吧？其实美国没去北海撒野，一来是因为北海那边是中国的政治中枢，跑到这里来撒野很容易激发中国过激反应，最后谁倒霉还不一定；二来，北海简直就是海上入侵者的克星。为什么这样说？打开地图看看就知道了：以营口为起点一直到韩国的济州岛，这一大片海域就像一个巨大的、不规则的葫芦，最阔处也不过五百公里。最狭窄处则是烟台到大连那一段，只有一百公里宽，而且这一段的海面上还分布着一连串的岛屿，留给军舰航行的航道，也不过四十公里宽而已。

四十公里……

真有哪国的军舰傻乎乎的跑到这里来撒野，连反舰导弹都用不着了，直接将155毫米自行榴弹炮开出来都能干哭他们。这还不如波斯湾呢，波斯湾最狭窄处也得九十来公里好不好！

说真的，薛剑强很希望日本舰队开过来支援，然后……

火凤凰轰炸机会教他们做人的。

郭化若显然也想到了这一点。联想到这款木头轰炸机那恐怖的载弹量和惊人的航程，他顿时就放心了。只要日军舰队不是利用恶劣到轰炸机无法起飞的天气来袭，只要山东军区的弹药库里还储备着足够的重磅炸弹，日军舰队都是来多少死多少，管杀不管埋！