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第166章:飞度GK5
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正当大家气的顾不上吃饭,一起声讨那些瞧不起人的同事们时,孙炎明扬起了手臂对所有人说:“等会儿大家吃过饭,去把西南角的那五辆车送到三鑫修车行去。”

方远来车行也有三个月了,他知道三鑫车行是天鸿二手车市场里面的一家小汽修厂,老板老赵几乎承包了正弘车行所有的汽车整备和保养业务。

在以前,三鑫汽修厂全部是自己派人来把车开走,从来没有让正弘车行的人过去送车,今天是怎么了?

这个问题只是在方远的心中闪现,刘亮已经好奇的问出了同样的问题。

“三鑫车行的人忙的团团转,实在没有人手过来取车。”孙炎明简单的解释了一下,变现的非常体贴三鑫汽修厂的难处,然后对方远说,“你带队过去,让赵大明留下来值班。”

孙炎明对着方远说完,不知道是故意还是有意的还冲着他眨眨眼睛,眼中的笑意似乎在传递某种只可意会不可言传的消息。

方远如此纯洁的人,哪懂孙炎明的意思?一时间竟然愣在了原地,想不通他冲自己眨眼睛干什么。

对于孙炎明让赵大明留下值班,没有人说什么,今天上午除了赵大明,其他五个销售员全部卖出了车,别管是polo,还是速腾,还是朗逸,大家终于算是开单大吉。

让赵大明留下值班,众人明白算是孙炎明给他一个卖车的机会吧,况且送个车而已,又耽误不了多少时间。

孙炎明让自己带人去三鑫修车行送车,方远没有去过那个地方,他吃饭的时候问王虎三鑫车行在天鸿二手车市场哪个地方。

“就在老王头修车行的南边。”王虎对于方远的问题非常的热心,他害怕方远找不到地方,直接说等会儿自己开车走在最前面,大家跟着他就行。

方远去过老王的修车行,又有王虎带路,他算是放心了,招呼大家吃过饭别乱跑,等歇会儿众人便过去。

热热闹闹的吃过午饭,大家一起收拾完垃圾,方远招呼所有人走到了车行的西南角。

面前五辆车一字排开,一辆逍客,一辆别克gl8,一辆奥迪a8l,一辆普拉多,一辆飞度。

看到奥迪a8l硕大豪华的身影,方远都没有什么兴奋,注意力直接被飞度吸引了过去。

他上午卖那辆传祺gs4时正好给马洪说到飞度的魔术座椅,现在就见到飞度这辆车,确实是很好奇。

因为飞度太受欢迎了,只要是价格不是贵到离谱,车况稍稍好一点的,几乎是秒出。

飞度在华夏被誉为“超跑gk5”,其中gk5指的是华夏广汽本田生产的第三代飞度的底盘代号,就和捷达迷们亲切的称呼方头捷达为mk2一样。

2004年,第一代本田飞度gd3正式引进华夏生产,那时共有1.5升和1.3升两种排量规格,有5速手动挡和cvt两种变速箱。

当时两厢版飞度gd3共推出四款车型,售价从9.68万到11.68万。

零几年的时候,飞度gd3卖的这个价格简直是天价,相比现在的飞度售价只高不低,因为当年的货币购买力碾压现在。

飞度gd3从最早的2004款开始到现在几乎十六年了,二手车市场上面竟然还有不少飞度gd3在销售,价格在七、八千甚至两三万多的都有。

如果真的想买辆第一代飞度gd3开着玩和练手,一定要避开cvt版本的,选择5速手动挡变速箱的。

因为当年本田没有自己的cvt变速箱,用的是捷科特的cvt变速箱。

这款变速箱顿挫,抖动,质量非常不稳定,使搭载这款cvt变速箱的飞度gd3可靠性大打折扣,所以后来的第二代飞度ge8换成了5at变速箱,直到第三代飞度gk5才换成了自家的cvt变速箱。

2009年广汽本田正式开始生产国产第二代飞度,但它依然不是受到追捧的“超跑gk5”,它的底盘代号为ge8.

第二代本田飞度ge8依然是1.5升和1.3升两款发动机。

飞度ge8在中期的2011年做了改款,除了售价涨了三千华夏币,最大的区别就是顶配车型新增了全景天窗,所以全景天窗就是区分飞度ge8改款和顶配的标志。

由于质量稳定,ge8的二手车现在价格不低,即使最早的一批也在三万以上,年限近的2011款要卖到五万多。

但是相对于at变速箱和手动变速箱,方远更推荐5速手动变速箱的版本,一是二手车的价格更便宜,二来是市面上的保有量更高,如果不想开了想出手,卖的价格更高,三是本田当年1.5升加5at的表现并没有那么惊喜。

2014年广汽本田开始生产第三代飞度,这才是真正的“超跑gk5”。

而且国内的gk5开始全系搭载1.5升地球梦发动机,直接放弃了1.3l的发动机,并且在配置和售价上也表现得更为厚道和实在。

区分第二代飞度ge8和第三代飞度gk5,不用看什么大灯,不用看什么侧面,不用看什么车尾造型,两者最明显的区别就是门把手。

第二代飞度ge8的门把手是上掀式的,第三代飞度gk5采用的是横拉式的,

飞度gk5的售价下降了,但是在增加配置的同时,竟然又简配,比如飞度ge8当年全系标配魔术座椅加后排座椅比例放倒,而飞度gk5如今仅在顶配车型上有魔术座椅。

本田太鸡贼了,方远估计是买飞度的车主基本都是买低配或是次低配,中高配以上非常少见,广汽本田这样做是逼着那些买家们去买高配吧。

第三代飞度gk5的1.5l发动机,发动机代号l15b3,最大马力131。

本田的l15系列发动机,一直都是同级别中王者般的存在。

不论是第二代飞度ge8上的l15a7发动机,还是第三代飞度gk5上的l15b3发动机,它们都要比同期的对手强太多了,并且在有着较高性能的同时,它们更有着出色的燃油经济性以及可靠性,所以对飞度这款车来说,大部分人的评价是“买发动机送车”。

飞度ge8和飞度gk5上的1.5l发动机,低扭会逊色一点,想要更强劲的动力必须维持较高的转速。

两款发动机都能在一定程度上兼顾家用和运动,想要佛系一点开,维持两千转,动力柔和而不冲;

想要激烈的驾驶,那就上四千转,这时候发动机开始躁动起来,动力输出也会显得非常暴力,动力的响应性和驾驶的畅顺度会更好。

飞度ge8和飞度gk5的离合都比较轻,但是飞度ge8的离合结合点会相比飞度gk5的高一点,并且由于飞度ge8低扭的不足,所以新手在起步的时候会容易出现“死火”和“溜后”的情况,而在飞度gk5上则相对友好很多。

第四代的飞度为了符合国家的标准,动力大改变成了1.0t三缸的发动机,方远实在是提不起兴趣,不愿意往下想了。

面前的这辆白色飞度就是一辆2018款1.5lcvt舒适版,当年落地8.88万,如今想要买到手的话,方远猜测也就能便宜几千华夏币。

方远站到了这辆飞度gk5的正前方,他觉得作为一款长4096毫米、宽1695毫米,高1525毫米,轴距2530毫米的5门5座的两厢小车,买飞度gk5因为是买发动机送车,它在整体造型上面几乎没有什么惊艳的地方。

如果非要找亮点,也就是和黑色的进气格栅浑然一体的前大灯造型锐利而修长,整体造型紧致,车身线条圆润,两条明显的腰线表现出更强的灵动立体感、层次感和刻画深度,整车看上去更饱满、更有力量。

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