当年马自达决定采用伊兰特那样“出了新款，老款继续销售”的策略。

一家两辈齐上阵，不能自己人打自己人，必须搞差异化营销，岔开价格区间，老款车型铁定会大幅降价，给赚钱的新车型让路。

在马自达睿翼上市的时候，马6开始简配，降低了价格，从当初的二十三万左右降到了十五万，让马自达睿翼占据马6的价格区间，马自达当年的宣传口号就是“a级车+1万=b级车”。

大家被马自达的广告吸引，开始关注这款新车时，猛然间发现这个新车型睿翼外观不错啊。

确实，当年马自达的车型外观一直很在线，这辆马自达睿翼一如既往的漂亮，帅气。

它的引擎盖高高凸起，和两边较低的翼子板形成了层次感，但是没有一点突兀，整体的搭配非常协调。

叁角形进气格栅仿佛引擎盖的前伸，两者完美的融为一体，加上两边凌厉的大灯，使得整个前脸造型尖锐激进，让马自达激情、动感的个性跃然而出。

车身侧面整体看上去车头长车尾短，略微拱起的前轮宣示着十足的力量，腰线，后轮拱和车顶的弧线三者非常完美的汇聚在车尾，组合在一起让它在运动氛围中融入了更多质感。

车尾的造型简洁紧致，宽大的后杠，翘上的尾翼，双边双出的排气造型并不夸张，一切恰到好处。

正当兜里揣着钱想买车的消费者们为马自达睿翼的外观感到惊艳时，忽然觉得不对劲了，劳资是冲着商务的需求来买车，你给劳资整的这么溜背、运动、帅气、漂亮干什么？

沙比，不买。

于是气走了一批潜在车主。

等到剩下的消费者们打开车门更加不淡定了，马自达睿翼都卖二十多万，它的后排空间在这个级别里可以说是最小的了，而且后门上光秃秃的，连个储物空间都没有。

再加上日系车普遍的内饰档次低，隔音差，配置低，后排连个空调出风口都没有，这样的设计简直被帕萨特和雅阁吊打，哪里谈得上商务？

你让劳资用这辆车和客户谈生意？

沙比，不买。

剩下的潜在车主又跑的一个不剩。

气跑了有商务需求的消费者，那些马自达的忠实粉丝们也看不上马自达睿翼的运动感。

马自达号称东瀛宝马，肯买马自达的都是注重操控的人。

可就是这么一辆b级车，却只配了16的小脚，好比刘翔穿上绣花鞋去比赛，栏都跨不过去，还想着得冠军？结果完美抵消了帅气、时尚外观带给大家的惊喜。

为了凸显马自达睿翼的商务，区别相对运动一些的马6，睿翼一共有两款发动机，分别是一台2.0升的自然吸气，一台2.5升的自然吸气。

2.0升排量有146马力，2.5升排量有169马力。虽然两者相差23马力，但其实它们的百公里加速时间基本上一样，都是10秒出头的成绩……

百公里加速10秒多还想谈运动？

不说那些脾气暴躁的小钢炮，能跑的过捷达王再说。

马自达6上面的那台2.3升自然吸气发动机都比马自达睿翼的2.5升自然吸气发动机强。