雪铁龙c5底盘的整体感强，稳定性好，前后悬架弹性、韧性都很出众，对于细碎路面的滤波效果也很棒。

行驶过程中韧性十足，不论是在弯道还是直道，来自底盘的震动总能被雪铁龙c5底盘的出色架构吸收到最小程度。

在高速行驶的情况下厚重感很强，雪铁龙c5强韧的底盘能够使车身保持行驶稳定、方向不发飘。

而在遇到紧急刹车、高速并线等状况时，雪铁龙c5底盘对车身的支撑也十分紧凑有力。

过沟过坎时，悬架的回弹速度很快，没有多余的弹跳，即便是高速过减速带，整车也显得非常紧实，不松散。

当车轮越过障碍之后，车身会立刻稳定，从而避免强烈的冲击感可能对驾驶员造成的安全隐患。

此外，雪铁龙c5对抑制车身多余震动或摇摆的效果堪称顶级，绝不会出现前后两排一边舒适、一边颠簸的状况。

“我算是明白了，雪铁龙c5作为b级车，它的车身尺寸大，车身重，悬挂系统对车身有着不错的支撑，即使调校偏舒适也能保证高速的稳定性。”方远介绍的非常详细，李老板算是明白了雪铁龙c5的特点，作为熟悉德系的车商，他补充说，“大众新速腾同样为了获得高速的稳定性，它的底盘更轻也偏硬。”

“李老板你说的非常对，大众新速腾确实在舒适性方面不如雪铁龙c5.”和同行在一起聊车就是轻松，不用费心劳神的解释各自各样稀奇古怪的问题，尤其是李老板这样的一点就透。

俗话说酒逢知己千杯少，李老板和方远聊天聊的很嗨皮，大有一见如故的感觉。

李老板笑呵呵的掏出了自己的名片夹，抽出一张双手递到了方远面前。

方远看着面前精致的金色名片，慌忙双手接了过来，低头轻声念道：“李乐志，联谊车行。”

其实在见到李乐志的时，方远就应该和他交换名片，然而那时李乐志好像不喜欢说话，是四人中最沉闷的一个，并没有表现出和方远深交的意思。

那时候林成龙只是简单的介绍双方认识，方远也想过主动递上名片，因为太忙了就把这事忘了。

紧接着方远拿出了自己的名片夹，非常客气的双手递到了李乐志面前，同时也没有冷落了老胡。

“我知道底盘好的车型，操控一定不错，这辆雪铁龙c5的操控应该很棒。”李乐志显然对这辆雪铁龙c5很感兴趣，询问的更加细致。

方远不假思索的回答说：“操控性能绝对是一流水准。”

“嗯？”老胡和李乐志同时一愣，他们和方远接触了那么长时间，也看出来面前的这个小伙子即使年纪轻，做事却稳重不浮躁，方远竟然对这辆雪铁龙c5的操控评价如此高，让他们两个有些意外。

“雪铁龙c5在中低速时转向力很轻，适合身娇体柔的小美女们在市区轻松驾驭，尤其是低速转向和停车入位时比较方便。”但是方远介绍说，它在中低速转向力轻的同时，方向盘的指向性依旧相当好，随心所欲指哪打哪，非常灵活。

而在高速时，方向盘的转向阻尼会随着速度的提升而加重，因此高速稳定性也不错。

为了证明自己不是胡乱吹嘘，方远告诉李乐志和老胡，雪铁龙的车型在麋鹿测试时的成绩相当好，无论是方向精准度、车身稳定性，还是姿态控制，表现都名列前茅。

所以即使车主开车比较暴力，过弯不喜欢减速，每时每刻都喜欢种加速漂移的感觉。

稳如老狗的雪铁龙c5都能在车子攻弯的时候，让车主享受到酣畅淋漓的快感。