第505章：奇葩的想法

六米的道路宽实在不咋滴，要知道路上不可能只行车。

有行人，有停车的，有各种各样意想不到的障碍物，留给汽车的行驶空间实在不多。

还不能设计成单向车道，否则能把日本的车主们逼疯。

所以在日本留给车子的车道宽度只有两米多点，就如同一个大胖子颤颤巍巍的过独木桥，要多憋屈有多憋屈。

而我们华夏道路设计最低宽度是2.8米，最宽有三米多的，很多地方甚至有双向十车道的，这在日本可不好找。

方远说的有些笼统，刘成文显得有些懵逼。

为了让大家都彻底明白，方远拿赵高杰的奔驰c63 507和自己的奥迪a4allroad举例子。

两款车子的长度都在四米七多，宽度一米八多，如果车道宽度只有两米一的话，车子左右的空间不到十五厘米，几乎是贴着虚线、实线、导流线行驶，非常考验驾驶技术，因为稍稍不注意就会压线收到罚单。

大家要么见过方远的奥迪，要么见过赵高杰的奔驰，用手一比划十五厘米的距离，很生动形象的了解到贴着实线开车时有多拘束。

孙炎明忽发奇想：“我觉得车道宽度小点也好，这样那些喜欢随意变道的车主，不认真开车就会剐蹭到别人，那些喜欢骑着虚线实线任性开的车主，会撞上迎面来的车子，这样他们才会老实点。”

“老孙，你这样的老司机是没事，那些新手司机怎么办？”赵高杰微微摇头不同意，他认为那些新手司机容易发生方远假设的压线不说，连掉头都困难，更容易出事故，同样会把他们逼疯。

“kcar就不同了，它们的长度在三米四以下，宽度在一米四八以下，高度在两米以下，很适合日本的狭窄街道。”从远处正好来了几辆kcar，方远让大家注意它的车身主体外观，一坨一坨的简直就像个四方块，丑到极致了，谁买？

“额……”站在窗户旁边的赵高杰目送那几辆kcar离去，愣了一会儿才辩解说，“但是它的空间大啊，我听说两百斤的胖子也能坐下。”

“两百斤的胖子确实能坐下，一米八的个子确实不顶脑袋，也能装东西，不过它的颜值差啊。”在华夏，车子除了实用，还肩负着社交和彰显实力的重任，方远让大家设想一下，在华夏开着一辆北斗星去谈生意能行吗？

“确实不行。”赵高杰意识到kcar是适合日本国情的车型，原本坚定的心思开始动摇，有些觉得引进到华夏不合适。

“kcar的动力也差。”方远说过kcar大多数是0.6的排量，最大马力不超过64匹，这点动力上高速跑不到100，而在华夏排量小于1升的不好找吧？

上了高速跑不到一百？赵高杰的心已经哇凉哇凉的，万一有事需要上高速怎么办？难道花钱买回来当老头乐只在自己家附近转悠？这样还不如买电车呢。