宋文聪也好，杨玮也好，他们一直以来都是坚持自主设计研制的，反对仿制国外的重型战斗机。

苏二七战斗机虽然说在三代机里面，气动布局和机体设计是很优秀，但是它怎么也是别人家的孩子，而且在隐身性能方面有很大的问题，无论怎么改都不能实现隐身，再加上机体和飞控方面的问题，仿制苏二七系列，确实不是一个最好的选择。

李轶这一次做的设计方案，事实上已经与歼十战斗机，与以后的歼二零战斗机，并没有太大的关系，它是一个全新的设计。

当李轶把设计方案，通过ppt展现出来的时候，六一一所另外几位领导，也是非常的震惊。

李轶朗声道：“各位领导，这就是我们最近做的双发重型战斗机设计方案，它的名字叫蛟龙。蛟龙战斗机，是一种双发重型，鸭式布局多用途战斗机，它的设计思想，是与我国空军作战思想相结合的，它将作为未来十年甚至二十年内，空军和海军航空兵空中优势战斗机，同时也将承担护航、对地对海攻击、近距空中支援、战场遮断等多种类型的作战任务。”

多用途战斗机！歼十四蛟龙战斗机，定位于一款多用途重型战斗机，与f15e攻击鹰类似，与苏三零战斗机类似。

李轶继续道：“多用途重型战斗机，这是我们空军最急迫需要得到的战机，但是目前我们只能通过引进，或者未来有可能仿制，来拥有这种空中力量。但是我们知道，苏二七系列，虽然平台不错，但是它毕竟是俄罗斯的，我们要吃透它的技术，恐怕没有二三十年也不行，就好比我们仿制米格二十一战斗机一样。”

“所以我们应该要有我们自己的多用途重型战斗机，咱们所研究的小展弦比带边条翼的鸭式布局就非常适合，首先这种气动布局带来的机动性会非常强，其次采用双发重型的布局，它将拥有强大的对地对海攻击能力。在面对现代化的防空系统时，能够发动强大的防区外打击能力，这是设计的重点！”

“所以蛟龙多用途战斗机，必须要有很大的挂载能力，载弹量必须达到八吨以上，作战半径超过一千五百公里，因此在机体结构方面，不是简单的将两架歼十战斗机加在一起，而是要重新设计新的机体结构，结合升力体的气动外形，以及bump进气道与机身的一体化设计。”李轶讲得非常到位，领导们听得频频点头，看起来对李轶这个设计方案都很满意。

李轶自信地道：“所以在采用了升力体的机身设计，加上鸭翼，bump进气道，边条翼，大后掠的全动双垂尾，采用两台涡扇十a发动机，咱们的蛟龙战斗机是这个样子的！”

蛟龙战斗机的三维模拟图，出现在投影上，看起来相当的逼真，非常的漂亮，比歼十战斗机更加的饱满，更加的壮硕。

李轶笑道：“我们还考虑了一定的隐身性能，所以在气动外形设计上，尽可能的采用减小雷达反射面积的设计，比如说平整光滑的机身表面，翼身融合部分，外倾的双垂尾等等，都可以减小rcs值。当然它并不是一架隐身战斗机，只是和台风战斗机一样，有隐身的考虑，所以我们计算的结果，能够将正面rcs值控制在一平方米以内。”

领导们听了都不禁喜形于色，rcs值在一平方米以内，绝对是非常优秀的了，要知道苏二七战斗机的rcs值，高达十平方米呢！歼十战斗机也有三平方米，现在双发歼十反而减少到了一平方米，虽然距离隐身战斗机还差很远，但是在空战中，已经具备很强的优势了。

两台涡扇十a发动机，合起来的加力推力已经达到二十九吨了，可以说这架双发歼十战斗机，在推重比方面，绝对是超过苏二七战斗机很多，再加上它的先进气动布局，即便是近距格斗，也可以压制苏二七系列了。