所以现在巴方总代表便笑道：“是吗？如果米格公司想退出项目，我们并不反对，而且确实你们米格公司，在这个项目中也起不到多大的作用了，我相信中方的设计，会让我们非常的满意。”

米格公司代表一听就不乐意了，激动地道：“这怎么行？我们前期已经投入了很多的人力物力，还有资金，甚至我们把米格33的设计资料都给了你们，现在想不让我们参加，不行！”

巴方总代表呵呵笑道：“米格公司的朋友，不要激动嘛，如果你们确实需要钱的话，也没有问题，我们可以支付一千万美元的设计咨询费，我想这已经绰绰有作了。”

米格公司代表，顿时语塞，他们也看出来了，巴方其实并不想让他们参与这个项目。

现在更是借着中方，把他们踢到一边去了，米格公司代表也非常无奈，这次他们可算是搬起石头砸了自己的脚。

如果老老实实的，同意中方的新设计，还能勉强留在这个项目当中，也许还能获得一些回报呢，现在好了，直接就一千万美元打发了。

米格公司也是不肯丢了面子，当然就表示退出fc1项目，并且扔下一句话，以后项目推进不下去，不要再找他们，也不要再想得到rd33发动机。

这场会议确实是非常的出人意料，就连李轶也没有想到，米格公司竟然真的退出了，看来他们是有自知之明啊。

当然也有可能是笃定了，中方和巴方还要找他们，到时候他们就会漫天要价了，不过很可惜这一次米格公司的打算，肯定是要落空的。

因为无论是中推发动机，还是气动总体设计，有了李轶之后，都可以轻松搞定。

毕竟连涡扇十a发动机，李轶就轻松的把优秀的设计方案做出来了，更不要说中推发动机了。

米格公司可以说太悲催了，到了米格29战斗机之后，就再没有什么杰作了，也只能抱着米格29继续吃老本，包括参与fc1项目也是吃米格29的老本。

而冲着隐身四代机去的米格1.44技术验证机，也问题多多，虽然马上就要进行首飞了，可是项目已经进行了太久，而且总体性能不够先进，最要命的还是一九九二年后，米格1.44项目的发展经费，就完全由米格公司自己承担了，这是因为原来的毛熊已经不复存在，新的毛熊也没有钱搞这个项目，这个项目便处于没有投资没有人购买的绝境了。

米格公司也是快处于绝境中了，米格29战斗机无论是在内销还是在外销中，都被本国的苏27系列压制了。

其实米格1.44早在一九九四年就进行了首滑，但是首飞却一直等到二零零零年才完成，只不过这也是它命运的终结，虽然这是李轶前世的事情了，现在也不会改变。