然而事实上，早在六十年代，宋老领导的团队，就开始研究鸭式气动布局战斗机了，那就是为了取代歼七战斗机，而在六十年代研发的歼九战斗机。

当时还有一款同时在研制的战斗机就是歼八战斗机，最终由于歼九战斗机的设计指标太高，当时的航空工业不足以支撑这样一款高技术水平的战斗机研发制造，最终下马。

歼八战斗机倒是由于技术简单，说白了就是歼七战斗机的放大型号，由单发改为双发，其余的变动不大，因此而活了下来。

1980年，新成立10年的诚都飞机研究所唯一研究项目高空高速歼9战斗机，接到国家通知，项目取消，彻底下马！

但是宋老并没有放弃鸭式布局，最终在第三代歼击机的竞标当中，出奇制胜，最终拿到了第三代歼击机项目，歼十战斗机成为了中国完全自主设计研制的第一款三代机。

歼九战斗机，分别进行过双发双垂尾和单发单垂尾两种设计方案的研究，还有大量的风洞试验，采用鸭式布局研发一种高机动性战斗机，成为了宋老毕生追求的梦想。

而歼十战斗机的成功首飞，终于让宋老完成了这个心愿，现在双发重型的鸭式布局战斗机，将要更进一步，让宋老当年研究的双发歼九战斗机重生。

当然现在的双发重歼，和当年的歼九战斗机，已经不可同日而语，它是真正的高机动性三代半战斗机，而不再是当年的高空高速截击机了。

至于很多人认为歼十战斗机以以斯列狮式战斗机为原型来设计，实际上就是胡扯，狮式采用的是后缘后掠的三角翼，鸭翼位于主翼上方有重叠，是一种近距耦合的设计，而歼十战斗机是后缘前掠的三角翼，鸭翼与主翼是中距耦合，这是两种完全不同的设计。

当然现在的双发鸭式布局重歼，也不是米格1.44的重现，因为现在的双发重歼设计方案，采用的是接近菱形的机翼配边条翼、远距耦合鸭翼的布局，进气道更是采用两肋bump进气道，外倾式双垂尾。

宋老当年为会么要选择研究鸭式布局，这是因为鸭式布局的优点太明显了，鸭翼和主翼面气流形成有利干扰，鸭翼和升降副翼优化配合偏转，这样鸭式布局战斗机就有了大攻角气动性好，升阻比高的优势，它具有更强的机动性能，操纵性能和短距起降能力。

在六十年代之前，鸭式布局飞机是非常少的，即便是有，也是远场鸭式布局，比如xb70女武神战略轰炸机，这种远场鸭翼布局，实际上各个翼面是自各发挥作用，互不干扰的。

比较早获得成功的鸭式布局战斗机便是萨博公司的sb35和sb37战斗机，它们突破了，实现了近距耦合鸭式布局，机动性非常好，而在几乎同时，宋老也开始对无尾布局，固定鸭翼布局，和全动鸭翼布局进行了大量的研究，最终才有了歼十战斗机的成功。