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第二百零二章 给航空发动机也来个脉动式总装
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李强点头道:“是啊,目前我们采用了垂直装配工艺,不仅需要将发动机固定在垂直装配台架上,还需要为每一道工序配备固定站位。随着组装工序不断向前,发动机体积越来越大,此时还需要在某些站位配备升降平台,或采用地坑设计,以保证装配工人生产效率,降低工作强度。”

江合府道:“不错,垂直组装工序中,由于各站位固定不变,且工作台空间有限,因此很难在此基础上通过改变装配工艺进一步提高效率。当压气机、涡轮等大部件组装完成后,还需要将台架转至水平位置,进入后续工位进行外部管路、附加机匣等部件安装工作。发动机反复调整姿态,使整个装配工序的复杂度大大增加。”

李轶笑道:“所以我们要改变发动机装配的工艺,提高效率,降低工人的劳动强度,并且提高装配的质量,就只有采用脉动式水平总装工艺。飞机总装可以脉动式,发动机当然也是可以的,我们可以把飞机脉动式总装的一些东西拿过来,这样在总装时,先将核心机匣水平吊起并与主轴组装,通过轨道将发动机运送至下一工位安装高压涡轮、高压压气机,以此步骤再安装低压涡轮、低压压气机、风扇,以及最后的其他附件。生产线各工位上的工人可以按照自己的身高上下调节吊架,以获得最舒适的工作高度,还可以任意旋转吊架,这样就可以实现我们的目标了!”

听到李轶这么一说,大家都纷纷的感到茅塞顿开,李强激动地道:“李总,你这次又为我们开了一条路子啊,我们怎么就没有想到呢!”

李轶呵呵笑道:“这也没有什么,我们还是继续看一下总装的情况吧!”

现在还是各个部件的组装,要几天后,当这些发动机部件完成组装后,才可以正式进入总装阶段。

在看了涡扇十九发动机的总装情况后,李轶和江合府非常的满意,因为诚都航空发动机公司的效率真是高,虽然说李轶给出了非常完美的设计,包括发动机材料配方啥的都有了,但是要在这么短的时间,做好原型机总装的准备工作,也是相当难的,毕竟涡扇十九发动机的零部件几万个。

大家又回到了会议室,李强高兴地道:“李总,江总,同志们,咱们的涡扇十九发动机,现在已经到了非常关键的阶段,但是我相信有李总和江总在,咱们的涡扇十九发动机,一定可以圆满的完成研制任务。下面请李总讲话!”

李轶微笑着站起来道:“李总,江总,各位领导,其实我还真没想到咱们涡扇十九发动机研制团队,效率有如此之高,在这么短的时间内,就即将完成原型机的制造总装,这可以说创造了一个世界速度,当然我们不能满足于此,涡扇十九发动机还可以派生出众多的航空发动机来,米立坚一个核心机就做出十几款发动机,我们也可以。”

听到如此提气的话,大家的掌声再次送给了李轶。

李轶笑道:“所以接下来,我们就要准备涡桨发动机的研制生产准备工作了,以咱们涡扇十九发动机的基础,可以轻松的研制出一万二千马力涡桨发动机,这比欧洲的d27桨扇发动机,功率也仅仅低二千马力了。这款涡桨发动机,有什么用处呢?它是咱们中国未来的百吨级中型战术运输机的动力,可以说它的意义不亚于涡扇十九!”

听到这个消息,大家再次用力的鼓掌,百吨级战术运输机,一万二千万力的涡桨发动机,这个太给力了。

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