现在涡桨十九发动机的功率，也会比此后a400m运输机的tp400d6涡桨发动机功率还要大，那台发动机只有一万一千马力的最大功率。

所以每一个参与涡桨十九发动机设计研制的航空人，都感到了一种莫大的激动。

因为他们研制的涡桨发动机，是世界上最先进的涡桨发动机，虽然功率没有d27桨扇发动机和nk12涡桨发动机大，但是却比它们要先进，可靠！

有了这么好的一款发动机，那运九中型战术运输机，一定会成为世界上最好的中型战术运输机，远远超过所谓的c130大力神！

同时也比那半死不活的安70运输机要好得多，那玩意儿虽然说有先进的桨扇发动机，还有设计也不错，但是却不如运九的，注定没有人要。

现在中国航空工业在发动机领域，可以说已经全面开花了，无论是大中小的涡扇发动机，还是涡桨发动机，都已经开始搞了，有的已经快要结果了。

在燃气涡轮研究院诺大的会议室里面，领导和专家济济一堂。

原来的涡桨六发动机，是南方动力负责研制的，现在的涡桨十九发动机，设计单位就变成了燃气涡轮研究院，生产单位变成了诚都航发和南方动力两家。

诚都航发主要负责生产涡桨十九发动机的燃气发生器也就是核心机部分，南方动力负责其他部分并且完成总装。

在会议室主席台上方，拉起了一条横幅，上面写着中国航空工业一万二千马力级涡桨十九发动机总体设计方案评审会。

这次来到评审会现场的，有军方的两位领导，还有中国航空一二集团的领导，李云海也来了。

除此之外就是十几名航空发动机专家了，有些专家头发都花白了，他们不少人都参与过涡桨五发动机，涡桨六发动机的研制。

评审会由燃气涡轮研究院院长李咏明主持，李咏明激动地道：“尊敬的各位领导，专家们，大家好，今天咱们能够这么快就在这里举行涡桨十九发动机总体设计方案评审会，咱们的涡桨十九发动机，能够这么快就完成总体设计方案，是否我们的设计团队特别是李轶总师的辛苦努力分不开的，我想在此我要代表燃气涡轮研究院，感谢李轶总师为咱们涡桨十九发动机所做的贡献！”

掌声顿时热烈的响起，李轶也不由得心里一阵的激动，领导和专家们都带着感激之色，看向了他。

确实要是没有他的话，涡桨十九发动机不可能立项，更不可能这么快就进行总体设计方案的评审。

李轶也站起来道：“谢谢，其实我只是做了自己应该做的工作。希望这一次咱们的涡桨十九发动机总体设计方案能够顺利获得评审通过，我们争取用一年时间完成发动机的设计和样机制造，两年时间完成定型批产的工作，这样咱们的运九中型运输机，才不会出现飞机等发动机的情况。所以我们还需要加油干，只有大家一起努力，整个航空工业系统，都要投入要这项工作中，我们的涡桨十九发动机，才能如期的装上运九中型战术运输机，才能完成批量生产的工作，谢谢！”

李咏明道：“李轶总师说得太好了，涡桨十九发动机，是世界上功率第三，综合性能第一的先进大功率涡桨发动机，我相信我们会创造一个航空史上的奇迹！”