后来的测试结果显示，m1在使用燃气轮机后，可靠性更好，而且重量减轻了将近一吨。燃气轮机的功率密度大，启动快，加速性好，这是柴油机所不能比的。

虽然说九九式坦克已经研制成功了，还在国庆阅兵中亮相，但是它与m1艾布拉姆斯确实还存在比较大的差距，特别是动力系统。

现在的九九式坦克，采用的是150hb系列柴油机，发动机输出功率为1200马力，传动装置为液力机械式传动系统。0到32千米加速时间12秒，最大越野速度四十六千米每小时，除了动力不足以外，九九式坦克的发动机和传动系统，可靠性也比较差。

要知道艾布拉姆斯主战坦克的零到三十三公里加速时间只有六秒左右，九九式要慢了一半，这是一个非常大的差距。

这就好比国产的汽车，与进口的汽车，虽然看似动力差距不是很大，但是一跑起来，加速性差距更大了。

m1坦克装备的agt1500燃气轮机，不仅输出功率达到一千五百马力，而且可以使用柴油或煤油，也可以用汽油，燃气轮机不但零件要比柴油机少很多，而且定期检修间隔时间长，且冷却系统简单而效率高，排烟量大为减少。

agt1500燃气轮机的更换速度也是极快的，只要一个小时，当然它也存在燃油消耗率比柴油机更高的缺点。

agt1500燃气轮机高低压压气机采用低压5级轴流、高压4级轴流1级离心共9级的设计，扭矩特性远远优于柴油机，这将让主战坦克的加速性得到很好的保证。

而现在李轶设计的rl1500燃气轮机，他是有把握把油耗降低到二百三十克每千瓦小时的水平，仅仅只会比九九式坦克的柴油机略高一点，150hb柴油机的油耗其实也不低，达到了二百一十克每千瓦小时。

早在八十年代，中国其实就考察过鹰酱的agt1500燃气轮机，并计划引进几台进行研究，但最终还是没有成功。

不仅如此，在九九式主战坦克的设计研制过程中，也研究过毛子gtd1250燃气轮机以及t80u坦克的动力舱布局，考虑作为九九式坦克动力的备份。

立项会一开始，科工委领导主持会议，他面带着笑容道：“尊敬的各位领导，各位专家，今天我们在这里隆重的召开咱们的rl1500型燃气轮机立项会，大家都知道，我们的九九式主战坦克，已经在前年研制成功，它作为第三代主战坦克，大大缩小了我国主战坦克与世界先进主战坦克的差距，但是它的总体性能还是没有达到世界第一阵营的水平。

这其中非常关键的一个系统就是动力系统的问题，我们的坦克发动机技术水平还比较落后，引进并仿制的150hb柴油机，功率不足，可靠性也较差，特别我们的九九式主战坦克加速性明显落后于世界一流主战坦克。因此现在我们的航空工业部门，开始利用先进涡扇发动机核心机，研制坦克燃气轮机，得到了我们陆军方面的大力支持，rl1500燃气轮机，设计指标将超过鹰酱的agt1500燃气轮机，我想一旦研制成功，我们的九九式主战坦克，动力系统的性能将会跃升到世界一流水平，到时候我们的九九式坦克，改进升级后，有望达到世界前列！”

科工委领导所说的这番话，确实让在座的领导和专家们都感慨良多，心脏病的问题，现在航空工业是解决了，但是在海军装备和陆军装备这方面还没有得到解决。

当然rl1500燃气轮机的立项，就是一个很好的开始。