海盘子，李轶已经胸有成竹，必须要超过e2c鹰眼预警机，要知道e2系列，是格鲁曼公司在五十年代发展起来的舰载预警机，e2c这个型号，则是在七十年代就首飞并开始服役的，到现在也有将近三十年了。

超过这款预警机，对李轶来说，是小意思了。

e2c舰载预警机，除了雷达不错以外，载机是非常重要的，毕竟它是舰载的，要弹射起飞，还要拦阻着舰，所以e2c的发动机，都比陆基的二十吨级运输机要强得多，它采用的是t56a425涡桨发动机，单台最大功率达到五千一百马力。

要知道同重量级别的运七轻型运输机，采用的是涡桨5发动机，这款发动机还是七十年代，仿制毛货而来的，最大功率二千三百千瓦，也就是三千一百多马力，比起e2c的t56涡桨发动机，小了两千马力，差距非常的大。

所以用运七飞机，作为载机，改舰载预警机是不可行的，不仅因为运七机体太大，要缩小机体，改动幅度很大以外，动力也是一个因素。

正因为这样，国产第一代舰载预警机，就必须要采用全新设计的载机，同时载机性能，肯定要优于e2c的载机，c2舰载运输机。

舰载预警机的性能，主要是由雷达和载机来组成的，载机除了要有良好的飞行性能，要有较远的航程和续航时间以外，还要能够承受弹射起飞和拦阻着舰的巨大荷载，因此结构都比陆基运输机要强很多。

当然这款国产舰载预警机，也将是二十吨级的，不过航程方面，续航时间肯定要超过e2c舰载预警机。

在九十年代末，鹰国海军就订购了二十一架，全新的e2c鹰眼2000预警机，去年开始正式交付，不过尚未形成作战能力，鹰眼2000又是一款升级的机型，主要是雷达升级。

e2c预警机的长度只有十八米都不到，非常的紧凑，翼展却有二十五米，但是折叠后，也只有十米不到，占地面积，并不比一架战斗机大多少。

它的空重就达到十八吨，最大起飞重量二十六吨，最大飞行速度达到六百五十公里每小时，航程二千七百公里，续航时间达到六个小时。

在预警雷达方面，鹰眼可以看四百多公里远，非常的先进。所以这也是国产舰载预警机的目标，要达到并且部分超过e2c的指标。

除了舰载预警机以外，国产航母还要配套的舰载机，有海直二零通用直升机，以及海武直十，这也是非常特殊的机型了。

海直二零通用直升机，肯定要大大优于国产直八中型直升机的，它是十五吨级中型直升机，比直八还要大一些，当然这个直二零，就不再是模仿黑鹰直升机的了，而是李轶来负责设计，全新的机型，性能比黑鹰更好。

航母配备武装直升机，也是有需求的，当然数量不必太多，它的作用还是不小，也可以灵活的部署。