冰城机械制造集团的汽车品牌越来越多，这也让一些人有了担忧。

他们还记得，当初冯宇说过，同用汽车就是品牌太多，所以亏损才比较大，在遇上经济危机的时候，才会变得这么惨。

还有富特汽车不也是这样么，经济形势不好的时候，只能靠着出售汽车品牌，来挽救公司。

可有了这些反例，怎么冰城机械制造集团的品牌反而越来越多呢？

原本还有一个松江牌，后来suv单列出去，成立了东方神鹿牌，这倒没什么。接着又弄了小精灵，专门生产小型廉价车。

现在又并购了婕豹，专注于中高端市场和跑车市场。这样一来，不是严重弱化了原本最强大的松江牌吗？

还有人说，松江牌也应该再分一下，成立几个子品牌，面向低端市场、中端市场和高端市场的要分开，光是车型分开不行。

这些争论，最终反馈到了冯宇这儿。

李明德和李大福认为品牌不应该再多了，但是也有一些高管认为多几个没关系，你看岛国和欧洲那边的大型车企，品牌也不是不止一个么。

“冯总，我认为我们应该多成立几个子品牌，将我们的市场详细划分，这样有助于我们占领各个阶层的市场。”

“你看现在国内市场，各大车企纷纷发力，他们不但有自己的品牌，还有合资品牌，对我们的市场占有率产生了严重冲击，我们的占有率在节节下滑啊。”

“如果不做出一些应对，或许我们的乘用车市场占有率会跌破百分之四十，甚至跌破百分之三十。”

“一旦我们将品牌详细划分之后，凭借我们冰城机械制造集团的强大品牌优势和号召力，子品牌的推广绝对不会有什么难的，并且我们可以针对不同市场主推不同的品牌，或许能让我们在国内乘用车市场的占有率重新回到百分之五十以上！”

“徐总，同用等车企的教训，你没有学习吗？多品牌经营，容易顾此失彼。更何况我们现在已经有四个品牌了，不能继续增加。”李大福反驳道。

“总裁，我不这么认为，同用的多品牌是太多了，而且其中有许多都是亏损的。但是我们的多品牌不会亏损，我们的市场占有率还会提升，我们的利润也会提升，这根本就是两回事。”

“你看德众公司，还有岛国的车企，也是多品牌经营，他们的扩展速度有多快？或许过两年，疯田和德众就是世界汽车产销量的头两名了。”

“再有我也研究过其他多品牌经营的公司，虽然不是汽车公司，但作为世界顶尖的大企业，也有许多值得我们学习的地方。”

“比如宝洁公司，世界最大的日化用品公司，利润率超过百分之十，他们旗下的品牌，超过了一百个，而其中销售额超过十亿的品牌，也有十几个，甚至其中许多就是一类产品。”

“他们可以，我们为什么不可以？同用汽车之所以亏损，跟多品牌经营有关，但更重要的是，他们没有进行有效的联合，我们完全不需要担心，我们的研发中心，都是在一起的。”

徐总现在是冰城机械制造集团的副总裁，他知道李明德打算明年就退休，李大福会成功上位。那么公司总裁这个位置，可就空出来了。