汽车黑科技作者:蠢蠢凡愚QD

第238章

当然了，伊兰特的成功与他的定位和价格也有关系。但是外形，也是热卖的一个主要加分项。

还有起亚的K5，这款车……当真是代表了韩国汽车设计的巅峰之作。别误会，这里边儿丝毫没有夸奖的意思。

这款车从上市之初就频频爆出的各种各样的小毛病，比如那永远也解决不了的异响，还有那跟冰淇淋脆桶一样强度的钣金……

而且这还是一款傲娇的车子，能开多长时间不坏，完全看车主的人品。

底盘不行，操控不好，动力不足。除了那个宛若韩剧中长腿欧巴一样的花哨外形可圈可点之外，整台车可以说毫无亮点。

但是就是凭借这个车壳子，K5当年在中级车市场上也是掀起了一阵腥风血雨。

而一个丑陋的外形，毁掉一款车的例子，更是数不胜数。

汽车历史进程未改变之前的那个时空里，大众高尔夫，这是个1974年推出，经过六次换代，在欧美市场坚挺了三十多年，在德国占据了同级别市场百分之六十份额的车型。车型经典，皮实耐用，品质出众，几乎是专门来形容这款车的词语。

然而进入到中华市场后，这款风靡欧洲的销量冠军却一下子从天堂掉到了地狱。连续几年的不景气，在中华居然混到了半停产的惨况。

为啥呢？一部分原因可能和大众当时作死的定价有关。但是更深层次的原因是，高尔夫的外形不符合中华人的审美标准。

直白点儿说，它太丑了。

还有这个时空里的铃木利亚纳、这款车是铃木集团全球化战略里非常重要的一环。无论是空间表现，燃油经济性，还是实用丰富的配置劲和务实的整体风格，都称得上一个好字。

可是在中华，这车只卖了两年就下线了。为啥？外形太丑了呗……

徐广胜虽然人品有问题，但是脑子还是清醒的。之前北旗几款车的失败，公司内部也总结过原因。外形设计上的中庸，是北旗心中永远的痛。

而现在，财大气粗的徐广胜特想扬眉吐气一回，搞出来一个霹雳无敌美的车型。

所以他才高薪聘请了冉阿诺的设计团队，力求在外型上将盛世C级一炮打响。

冉阿诺也同样知道徐广胜和北旗的想法。而且他还知道，目前的中华汽车行业，根本没有叫得出手的设计师。

所以在消极怠工了两天后，他提出了加薪。

徐广胜被这群大爷也是气的不行，但是形势逼人，当时为了拿下盛世项目，跟上头的保证可是半年内下线。

所以对于冉阿诺的得寸进尺，他只能捏着鼻子认了。

在得到了将近九位数的报酬许诺之后，冉阿诺这才满意。将几个陷在办公室沙发里的醉鬼用大嘴巴子抽醒，开始着手了盛世C级的新设计。

不得不说，大赚了一笔的冉阿诺团队的工作激情大涨。只用了一个多星期，就将车子的外观敲定，送到了徐广胜的案头。

不过看着效果图上圆润的车型，徐广胜眉头一皱。

这……有些太沉闷了些……圆圆滚滚的，瞅着倒是挺可爱。

“冉阿诺先生，这车型是不是太过圆润？虽然中华人讲究中庸，但是这一点锐气都没有也不行啊。”