可以说，从某种意义上，下一款车型，将会是一款完全不依靠黑科技的自主车型。

自己从得到了Xpp开始，就一直在用黑科技来帮扶着，提高这些团队的研发能力。

现在，是该到了交答卷的时候了。

所以，对于最后的结果，李凡愚期待的很！

然而李凡愚不知道。

通过这次TT的热销，不仅仅是正信一家企业和他一个人，看中了潜力巨大的女性用车市场。

面对目前TT停售之后的市场真空，好几家车企，都在蠢蠢欲动。

第0274章肥肉人人都想咬

广岛，马自达汽车株式会社的一间小会议室里，正在举行着一番只有两个人的交谈。

一天之前，马自达中华区的总经理毛利义本突然回国。在稍与家人团聚一晚之后，便于今早求见了海外事业部部长松田太郎。

此时，会议室的屏幕上，正在播放着关于奥迪TT的幻灯片。

马自达这个企业，其崛起的历程说起来颇有意思。

这个公司的历史，可以追溯到一九二零年。但是别误会，一九二零年那时候，他们可不是做汽车的。

那么，这个公司是干嘛的呢？

做葡萄酒封装橡木塞的！

马自达只是个音译，正如东芝的日文音是土席八一样，它的原名叫做松田东阳软木工业公司。一直到一九三一年的时候，松田，也就是马自达公司才以生产三轮载重汽车为起点，正式涉足汽车制造业。

三轮载重汽车说起来有点儿高大上……其实这套业务在中华也很兴盛……

只不过，咱中华人管这种交通工具叫三蹦子。

所以你看，咱多淳朴……

因为二战之后日本战败，本土工业受到了来自美帝的万吨打击，甚至马自达总部的所在地广岛都被扔了颗蘑菇弹。所以一直到一九五八年开始，马自达公司才正式涉足小型四轮货车的生产。

就这么混到了一九六零年，在成功推出了R360COUPE这款轻便型轿车后，马自达才真正意义上的成为了一家综合性汽车厂家。

而真正让公司腾飞的契机，源自于他们在一九六三年设计生产的Fl系列轿车。

通过这一系列轿车积攒了足够的声誉之后，马自达的家用型轿车出口战略更是赢得了巨大胜利。在七十年代，马自达总计对美国出口了将近一百万辆轿车，而以散装件形式出口的汽车数量更是不计其数。

公司发展最好的时候，印尼，葡萄牙，多八个，伊朗，菲律宾，巴基斯坦，泰国，肯尼亚等小国都是他们忠实的用户。

说起这个公司的营销理念，也是蛮有趣。

第313章

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