汽车黑科技作者:蠢蠢凡愚QD

第529章

首当其冲的是卡曼，作为行业内的老大，F150的市场表现实在对他们太有威胁了；

上市首周销量10500台，什么概念？

日均销售一千五百台，如果不算以后的涨幅，每月销量四万五。

四万五啊……要知道，F150现在是V6基础版本缺货，如果真要敞开了供应，基础版本绝对是冲量的！月销量突破五万应该不成问题。

五万，就是一个很敏感的数字了。

为什么呢？

上半年卡曼A系列的月均销量，就是这个数。

如果真的任由F150发展下去，那么皮卡第一的名头不报是可以预见的。

所以卡曼公司简直是如临大敌；连公司庆祝连续五年，蝉联皮卡销量榜榜首的庆祝晚会都给取消了。紧急召集了运营部门，制定了一系列的促销手段，企图将F150抹杀在萌芽状态。

于是卡曼的旗下零售店，赠品，购车抵用倦，各种优惠不要钱一样撒了出来。

卡曼可从来没有做过这个力度的让利，这威力就太大了。

但是……

正信F150是刚刚上市的车型，通过《TG》节目的拖飞机对比以及之前起诉事件的渲染。目前在消费者心目中，F150的大于等于卡曼A的。

要说F150有什么不足的地方，唯一的劣势可能就在于没有经过事件的考验，无法在耐用性上与卡曼相抗衡。

但是现在，卡曼直接让利，无疑又给了消费者一种“卡曼自觉不如F150”的错觉。所以企图用降价让利来封死F150的发展空间，这是不可能的。

不得不说，卡曼也许真想菲尔普斯说的那样，没遇到过像样的对手。

在危机面前，他们居然如此完美的避过了所有正确的举措……

在卡曼公司让利促销的策略下，真正吃不消垦不住劲儿的，其实是那些常年与卡曼竞争的车型……

比如雪芙莱的科罗拉多，比如丰田的塔库玛，比如日产的泰坦，比如里柯恩的EXT……

这些车通过几次换代，常年的与卡曼A系列竞争，早已经在消费者心目中留下了那种——“它不如卡曼A，但是出于这样那样的原因，我可能会选择。”的印象。

卡曼一系列的动作出来，这些车型就惨了。在巨大的销售压力下，这些品牌旗下的皮卡车型销量纷纷跳水。就拿雪芙莱科罗拉多来说，本来日均销量在一千一百台左右。但是随着卡曼的一系列动作，销量迅速下降到了700余辆。

于是无奈的雪芙莱也针对卡曼公司，做出了让利活动。

就是这么一个无奈之举，将整个市场苦苦维持了几年的塔罗牌阵列推到……

平衡，打破了。

这位销量排行榜第二的车型一降价，销量常年维持在第三第五的丰田塔库玛，和日产泰坦也惨了……