比大部分微面还低一些的价格，却是准MPV的配置！

对于宏光的期待，千万般理由汇聚到一起就是“这款微面虽然便宜，但起码开出去不丢人！”

瞧，有的时候用户需求就是这么简单。

宏光未售先火这种情形，可是把大宇集团给刺激到了。

作为一家南棒企业，大宇在其国内可是相当牛逼的；旗下产业涉及到外贸，造船，重型装备，汽车，电子，通讯，建筑，化工及金融等多方领域，拥有三十多个系列公司。

这家企业在汽车历史进程未改变前的时候，在2000年就已经因超速发展背负了高额的债务，没能挺过那场亚洲金融危机而宣告破产了。

但是在这个时空，历经了同样的劫难却意外的存活了下来。

除了集团的规模受到了一些影响，一定程度上萎缩了之外，仍然活的有滋有味。

在这个时空的九十年代中期，大宇进入中华市场。

针对那时改革开放，全民经商的东风，针对中华市场连续推出了几款微型面包车和柴油发动机的客车。

曾经也是红极一时的主。

对了，李凡愚之前为天城市公安局改装的那几辆欧博，就是大宇旗下的车型。

但是在以微面打开了市场之后，随着民用车市场的逐渐变热，大宇将中华发展重心放在了乘用私家车上——不得不说这是一个极其错误的策略。

因为在大宇制定这一计划的同时，诸如丰田本田，日产铃木等日系车企已经在中华市场进行布局了。

而在乘用私家车领域，大宇显然不是日系车企的对手。

所以在近几年，被日系车企教训的体无完肤鼻青脸肿的大宇，又将发展中心放回了自己的老本行——微面市场上。

毕竟九十年代大宇是霸占过这块市场的，所以凭借其积累下来的知名度，这几年大宇的四款微面在中华市场上卖的还不错。

在正信怼瑞斯法斯特，怼本田怼马自达的时候，大宇汽车中华分公司还暗暗庆幸自己的定位没受影响呢。

但是现在，看到正信竟然插手到了微面市场。而且所谓的MPV车型宏光做的……看起来不错的时候。

他们的神经一下子就绷紧了。

第0490章开售之日（一）

在面对竞争时，企业一般会在成本领先，差异化或者集中化之中选择一种，作为其应对竞争的主要战略。

而面对大众这个现在看来极有可能发展起来，抢占自己市场份额的品牌，他们直接趁着宏光还没下线，展开了布局。

采用的，就是成本领先策略。

成本领先的意思，就是降低所有运营环节的成本，让自己在利润和产品售价上针对于竞争对手有较大优势。

第562章

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