仿佛是人以类聚，这个经济带上，则是起亚，现代等一众韩国品牌的聚集地。

可是很明显，在印竺市场上获得了先机的铃木本田等品牌在市场上占据了主导地位，经营状况要比现代起亚这些韩系品牌强得多。

而官方政府与日方的良好关系，以及马蒂路与铃木合资成立可以影响国民的铃木马蒂路汽车集团的良好前驱，让一众韩系厂家经营的都有点儿吃力。

现代还好一些，凭借一款钻进了汽车销量榜前十的I10，还能勉力维持。起亚就不行了，连续几年的惨淡经营，终于让这个企业于今年在印竺市场上正式败落。

目前，起亚在印竺市场上的五个生产厂都已经处于停工状态。并且于近日出手了其中的四处。

只有位于巴拉索尔的总厂，还掐在手里待价而沽。

李凡愚，就是奔着这个去的。

正信进军印竺市场的第一款产品已经获得成功，他必须趁着这个节骨眼，将正信的影响力进一步在印竺市场扩大。

宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王！

正信，也不能总做三轮车嘛！

第0834章社会我凡哥，人狠钱又多！

在到达巴拉索尔，李凡愚跟梅森打了一番电话之后，便同李凯一起来到了起亚印竺分公司。

李凡愚的突然来访，并直接提出收购的事情，着实让公司代总裁朴安成非常意外。

要知道，一家规模上公司的易手，可不是像菜市场买二斤鸡蛋那么简单。

要几斤？

二斤啊？

二斤六两算你二斤半，十块零五毛。

鸡蛋拿好，慢走呐您！

要真是这样的话，市场可就全乱了套了。

所以事实上，一家公司的易手，涉及到繁杂的方方面面。

就像起亚这样的公司，要是谁想收购，首先你得建立需求。也就是说为什么要收购，看重这个公司哪里，要那个部分不要哪个部分。

然后根据这个，做出一份初步意向书，也就是传说中的IOI。里面规划出买家大致的出价，交易结构，资金来源，初步条件和尽调范围。

涉及到起亚印竺分公司这样公司资产成分，还得考虑到韩方和当地国家法律的基本要求。因为这直接关系到并购后的税收，这就还需要根据各地的税收协定来做一个筹划。

然后卖家如果感觉出价在可商谈的范围内，才组成谈判团队，开始接触。

然后，买卖双方会按照之前的要求提供公司资料给彼此和聘请的律所、投行，财务咨询等第三方机构。让他们从法务、财务和业务，技术方面做尽职调查。对法律、环境、政治、社区、生产安全、环保、汇率甚至天气地质灾害等风险因素进行起底调查和评估。

第978章

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