现在薛耀国来卖人情，李凡愚又不好推却。便用极短的时间，想到了一个折中的办法。

一个将短期利润化为长期利益的办法！

“老薛啊，要不这样吧。现在他们不就是想要尽快换装电力公交车但是没钱吗？拿基站建设换吧，我们正信I型公交车零售价199万，成本价108万。除去中间环节，可以以115万的价格给他们。要是还嫌贵，可以提供三年36期的贷款。但是你要知道，I型电力公交车的所有利润，在我们原本的计划里是要去建立基础的电桩设施的。现在这部分利润既然给他们让出来了，那就让政府牵头去负责建设吧。不过，呵呵……使用权可得给我们正信。”

“……”

薛耀国的眼角抽动，特别想飞去天城，把电话摔在李凡愚的脸上。

在中华地区，虽然允许民间资本建立配套电力设施，国家也鼓励这个。但是从根本上说，电力还是属于国家型垄断行业。

电力行业分为发电，输电，配电和用电四个环节。其中发电部分由华能，华电，大唐，国电，中电投五大流氓和国电力，国投，华润，中广核五小混蛋儿把持。

而输电和配电部分，则是国家电网天然垄断。

在这样的模式之下，若是哪个企业在哪个城市想建几十个充电基站，无非就是充值到位审批下来就可以的。

但若是像李凡愚这样想让政府负责，在省范围内大规模建设充电基站，那可就是上升到另一个层面的事情了。

大规模的基建，可就是得国家电网进行。这个，各省做不了主。

因为，从来就没有为私人或民间企业进行电网建设的先例！

让电网大流氓把基站建设完了，给你正信使用收费……

这里边已经不是利益转换的问题了，它涉及到一个管辖权的问题。再往严重了说点儿，这是主权问题！

电，油，这两个产业都是关乎基本民生的产业。

在中华现有的经济结构之下，这两个行业自成一体，就算是工信部和发改委这样的部门，也不能一句话就能控制得了的。这一点，从很多中央民生会议上电力部门老大和油行业大佬直接越过管辖部门直接与会，就能窥探出一二。

就算是让自己让工信部去商量，这可都不是一件轻省的事情。

“李董，你这是难为我。”薛耀国很无奈。

李凡愚腹黑的一笑：“那就没办法了，老薛，这可不是我不给你面子哈。不过你就是给他们当个中间人，成与不成的完全可以传达一下嘛、万一他们干了呢？这不就成了一件你好我好大家好的事儿？”

薛耀国暗叹一声，心道看着是你好我好、但是电网那边不好啊……

那边不同意，这件事情有什么可操作的余地？

不过李凡愚言尽于此，他也只好郁闷的挂断了电话。

但是他没想到的是，将这件事情传达给河南方面之后，那边却表示出了极大的兴趣。

成本价出售还能分三年三十六期贷款，这样的方案绝逼能大大加快环保电力公交网络的建设啊！

这好事儿，谁不干啊！

第1041章

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