在车子的头部为整体流线罩，在保持了充分的空气动力学性能与轮胎刹车系统散热性能的同时，让车子的前半部分看起来更加厚重。

整体车身为纯白色，点缀正信K2车队标志与TOPGEAR，百纬互娱，说车网和正信集团的赞助商标志。两条合金淬火后一般的蓝色线条，从车头沿着车身主线条贯穿到车尾，四个硕大的合金轮毂外圈也是一样的颜色。

而随着流线性车身的延伸，尾部也与车头部分相呼应，将那种未来汽车的厚重与科幻色彩完美承接延续。

这样的外形，配色，似乎没有一处不在宣示着新能源时代的到来。

在动感之余，让人感受到一片触目可及的清新与自然。

7号车和14号车大体相同，但是如果仔细观察，便可以看到14号车，也就是阿隆索的座驾前方，有一个拳头粗细的圆筒形装置。从外型上看来，那个东西就似乎是一个缩小版的飞机引擎模型。

练习赛在稍作准备后便就开始。

练习赛的主要目的是熟悉赛道，以便在排位赛之前对车子作出相应的调校。所以场上车手并未作出什么特别的事情。

很快，练习赛结束，进入到了排位赛阶段。

随着起点区指示灯闪起，四十多台赛车在一片寂静之中，动了！

因为之前没有参加香港首站比赛，所以阿隆索的14号车处于后发车区。当他的车起步之后，李凡愚便感觉到了不对。

赛场之上，十几台赛车正不怀好意的在14号车前晃来逛去。

身为一个车手，李凡愚见到这幅架势，就知道了对方的意图。

阿隆索，被针对了！

第0980章阿隆索FE首秀！

这样的情况阿隆索还真没有经历过。

在F1之中，各队伍之间的竞争虽然激烈，但是在起步热胎阶段，为了安全考虑，都会相互拉开距离。真正的竞争会在热胎完毕，赛车进入到最佳工作状态之后。

到了那时，才是真正体现车手技术和车队战术执行力的时候。

当然，类似这样十几二十几台车，明目张胆的去限制一台车的情况，在F1之中也很少见。

即使在关键分站，各队之间也有一种默契，大致知道自己处于什么样的状态，会取得什么样的成绩。竞争，当然也大致发生在与自己积分差不多的车队之间。

见到这一幕，阿隆索头罩下面的嘴角微微勾了起来。

“因缺思厅。”

他打开了队内无线电，“请求脱离战术，自由驾驶。”

此时，负责技术支持的正是李凡愚。听到头哥想单干，他便拿起了无线电，“允许。”

阿隆索心中暗笑，果然，在这里自己拥有在F1里很少，甚至是无法享受的自由！

第1157章

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