这样的企业如果扩张起来，是相当可怕的。

资本在助推一个月企业腾飞的同时，也会因为利益分配对企业形成制约。目前的TSL就是这样，这一点，众人心里清楚。

“那……约翰，你认为我们应该怎么做？”胖子索尔微微一愣，随即问到。

本来董事会的这些大股东，还在为了约翰韦恩之前浪费研发经费的事情而不满恼怒。

但是现在大敌当前，就顾不得内斗这一说了。

毕竟，约翰韦恩才是TSL的发起者，也是新能源领域的天才。可以说TSL发展至今能取得目前的成就，除了董事会的资本运作之外，大部分的理念和战略，都是出自约翰韦恩之手。

见到这一幕，约翰韦恩的嘴角微微勾起。

他感觉到自己重新将控制权握在了手里。

稍微平复了一下心境，他便坐到了沙发上。

“先生们，我认为是时候让TSL再向前跨越一步，从基本性能的束缚之中脱离，迈向更加智能高端的道路了。”

他从秘书的手里接过一个Ip，将上面TSL已经取得成果，但是仍未进行完全的几项技术，展示给了众人。

“先生们，我现在正式向董事会请求对这些项目追加投资，以保证期尽快完成，并以最快的时间内应用到我们下一款车型上。并且下个星期的法兰克福车展，我希望让这些技术提前公诸于世。先生们。”

见到众人脸上露出的恍悟，约翰韦恩微微一笑，说到。

第0985章未来的领导者！

赛场失利，TSL开启了技术上针对正信的“碾压”。

在FE电动方程式京城分站结束之后的第二天，TSL官方便举行发布会。将其旗下最新研发成果公之于众。

首先，就是高功能集成触控屏幕POT。该屏幕是特斯拉与韩国三星合作研发，在高清晰度清晰度，灵敏度的十二寸面板上，集成了车内除了启动之外的所有功能信息。

并且直连发动机ECU，可以处理包括驾驶模式，影像监控，车内外实时车况信息，联网交通等几乎全部的汽车主流功能。并可以实现分屏显示，兼容包括安卓，IOS，ws等三大操控系统，世界上绝大部分车载App与民用应用等程序的运行。

其强大的显示效果和用户体验，加上那连通谷歌苹果微软三个操控系统大流氓的实力，让这款集成处理车载操控面板已经公之于众，就取得了巨大的关注度！

人们纷纷评论，这样的车载系统，是承载未来汽车集成操控的“最佳平台”。

而TSL也高调的宣布，这款“具有革命性质”的车载面板，将会马上量产，经由三星印竺工厂生产，并投入到下一款TSL车型上面。

但是这还没完。

在可以取消包括车门锁按键在内的操控平台发布之后，TSL方面紧接着便推出了号称“史上最智能”的语音操控系统MeT。

该系统，采用是TSL公司与世界上最大的，专门从事语音识别，图像处理以及输入法软件研发销售公司NUABC联合开发的产品。

其主要功能，就是与高功能集成触控屏幕整合，进行全车功能的语音控制，调动车载电子系统各种功能，车联网的语音互动，联网搜索包括天气，日程，网路资源及实时地图在内的人机对话实现。

第1162章

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