日本三真科技的社长大桥九部在评价虚拟驾驶技术时如此说到。

“投影技术和自动驾驶结合的意义在于哪里？单纯为了显示功能的趣味性吗？我们很高兴看到中华在不凭借外力和非道德手段下取得了如此的科技成果，但是很显然，他们把应用方向控制的一塌糊涂。更别说，这个自动驾驶的安全性如何了。”

“事实上，早在七年之前，日本和美国就已经拥有了自动驾驶技术，但是直到现在，本着安全和法律层面的谨慎，自动驾驶也没有在我们那里普及。正信不过是为这个前途不明的技术，添加了一个全息投影的噱头而已，不值得受到如此高的关注。”

谷洋会社的总工程师高阶川和社长在参加论坛，被记者问及正信科技的时候，如是回答。

而正信作为一个车企，搞出了这么一个可以颠覆车载功能的技术成果，也自然引起了行业内许多车企的关注。

在见到搭载了全息投影和自动驾驶技术的红旗两款车型之后，欧联方面也给出了自己的回应。

“顶尖豪华车里的奇葩，正信不断用新技术来挑战豪华车底线，用未经市场证明的技术，让用户为其埋单的行为让人痛惜。自动驾驶的安全性，以及这套车载智能系统的安全性，让人怀疑。”

……

深市，正信团队下榻的宾馆之内。

看到这些闲言碎语，李凡愚淡淡一笑。

“就他妈知道肯定要有起幺蛾子的！”

他拿起了电话，打给了自己的随行秘书陈雨涵。

“雨涵，按照原定计划行事！自己悄悄的牛逼可能不行了，咱们得跟外人证明一下，咱不是谁牛逼，是真牛逼！”

第1343章一亿美元的黑客悬赏！

面对外界的质疑，正信用自己一贯的方式做了回应！

现在外界众人关注的焦点，主要集中在两个方面。其中首要的一个，就是虚拟驾驶系统的安全性。

虚拟驾驶系统的运作方式，是采用一套可以联网的系统来控住车内的互通功能操作，一套独立的系统负责操控车辆。两套系统相对独立，但是车载交互系统可根据用户的需求，来控制驾驶模式和另外一些功能化需求。

这个运作方式，在行业内看来是很危险的；一旦车载交互系统受到侵入，那么控制了交互系统的人完全可以控制车辆的行进路线，车速等等重要功能。

如果侵入者别有用心，那么对于用户来说可就太危险了。

有那好事者还举了一个例子；若是在车辆高速行进之中，黑客入侵并控制了车辆，那么完全可以靠互动系统将车门车窗锁死，再把用户带到任何他想要的地方。

犯罪分子甚至不用亲自动手，就能完成对目标用户的绑架！

这个想法虽然有些极端，但是不得不说，切入了人们对于自动驾驶这种新技术的恐惧点。之前自动驾驶技术刚刚问世的时候，安全性和客户保障就是世人所关注的。

面对这个问题，正信做出了所有车企和零配供应商都不敢做，或者说做不了的承诺！

“对于外界对于本公司虚拟驾驶系统机遇的关注，我们深感荣幸，也深感责任之切。但是，不得不说的是，目前媒体朋友们和领域内某些专家们的担忧，完全是多余的！”

“正信研发中心在对虚拟驾驶进行研发的时候，就充分考虑到了安全性这个越不过去的话题。针对这个，我们将正信超级计算机的防火墙系统与虚拟驾驶系统共享，打造了全世界最为安全的防护保障体系！”

第1533章

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