除此之外，一切的要求以上飞的招标条件为基准。

虽然两方都别有用心，但是负负得正之下，事情竟然谈的相当顺利。

很快的，上飞那面就带来了合同。在一个多星期之后，正式和正信集团在天城举行了一个合作仪式。

因为要考虑到上飞公司C9项目的客户关系，对外，双方只是公布正信集团和上飞公司，在民航客机动力领域转开合作。没有提及正信集团此次就是为了C9项目的发动机配套而来！

不过就算是这么低调，正信和上飞合作的事情，还是引起了一场轩然大波。

网上，针对两家的合作，网友们的反应很强烈：

“wTF？我是不是没看错？正信想要去做飞机发动机了？开什么国际玩笑？现在正信的业务范围都伸到天上去了？”

“我看正信这就是想上天啊！真的拿自己是全能的了！一个车企，你搞出来个正信动力，做大型柴油发动机我是可以理解的，毕竟一些特种车辆上可以用到，技术层面上来说，山神系列发动机和海神系列发动机也有很多互通的地方。但是特么现在竟然要搞航空发动机出，这步子是不是就迈得大一点了？这很容易扯着蛋啊！”

“哎？你们也不要说的这么武断好不好？现在的很多车企，不也是做过飞机发动机的嘛？二战时候的通用，巴克，奔驰，以及劳斯莱斯的超级马林，这不都是例子嘛？”

“楼上是不是逗？那是什么时代？！那时候的飞机发动机也是活塞发动机行吗？本质上和汽车是一样的！现在是什么时代？民航飞机上用的可都是燃气涡轮发动机！那是一个技术层面的东西吗？一句话，正信搞这个，不是我不看好。而是根本没法看好！没戏！”

“同意！”

对于正信涉足航空发动机领域，人们……不看好。

第1569章别信他的邪！

网络上面从来都是有真见地的少，乱哄哄的多。但是在正信意图进军航发领域这件事情上，一个在国内颇有分量的人物，也针对这件事情发表了自己的评论。

这个人，就是国内航发领域专家，目前就职于青大的工程热力学和传热学泰斗，梅一书先生。

在出席位于京城是举办的一个学术交流会的时候，梅一书面对在场的专家学者，以及青大的一些在校学生，做了一次演讲。演讲的内容，是关于当代的研发者该以一个什么样的心态，去从事国内建树较低领域的研究工作。

而正信，就被拿来做论据，当做了一个典型。

“我们的国家在发展，越来越多的领域从无到有从有到优。但是与此同时，我们在发展的路上，还有着许许多多存在缺陷，蹒跚学步的领域。就拿最近的时事来说，民用大推力航空发动机领域，我们就是一个刚刚起步的阶段。我们的起步太晚，基础太差，虽然取得了一些成果，但是与国际上的同领域发达国家相比，还差的很远。

在这样的领域工作，我们面对的是什么？面对的是技术专利的壁垒，是基础配套领域的大量空白！

我想在座的各位都应该清楚，这两个困难，对于我们研发人员来说意味着什么。那么我们应该怎么做？

在这一点上，我非常同意万大董事长王建先生的‘小目标’发展方式。想要在这些欠蓬勃的领域内有所建树，就要抛掉那些不切实际的妄想。脚踏实地，静下心来，安安稳稳的搞研究做技术。一点一点的补全我们的缺项，去修内功，增外力！

千万不要像某些企业一样，自认为在其他的方面有了一点成绩，就把尾巴翘到天上去了。一幅天老大地老二我老三的架子，一上来就要想巅峰，想要制霸！这样的膨胀心态，即是耽误自己，也是误国误民！

我相信，凭借我们的这个集体的信念和努力持续不断攀登，将借我们的人才培养机制搞起来，基础配套产业跟上去，总有一天我们会迎头赶上，并实现超越！

而这一切的根本，就是脚踏实地……”

虽然在演讲之中，梅一书没有具体的指出哪一家企业，但是联合最接近的时事，很少有人不知道老头指的就是正信集团。

第1766章

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