大家好，我是王五。

昨天讲到正当哥们儿在在派恩科雷斯特市里面度假的时候，科塔娜突然发来一条天大的消息，大希望国一艘装满核弹头的俄亥俄级战略核潜艇连通为它护航的一艘海狼级攻击型核潜艇不知道怎么的竟然在南极地区出了海难，全都沉到了南冰洋冰冷的海底。

听到这个消息之后哥们儿第一时间就赶到了‘秋风之墩’号上，然后立刻让科塔娜开拔以最快的速度赶往了南极地区。按照科塔娜计算出的最近路线，我们将沿着美利坚合众国东海岸一路向南，在绕过巴哈马之后沿着加勒比海的西侧前进。随后从东侧沿着大西洋的南部绕过整个南美洲大陆，再穿过德雷克海峡进入南冰洋。其实还有一条更为快速的航线，那就是在进入加勒比海之后穿过巴拿马运河进入太平洋，然后直接竖直的穿越整个太平洋。这样起码可以将路程缩短三分之一的时间，不过因为巴拿马运河的深度太浅，‘秋风之墩’号无法在潜航的状态下穿过，所以我们只能走大西洋了。

并且由于这艘潜水母舰的位置处于全世界最强大国家的核心地带，因此从美利坚东海岸至向南一直到巴哈马为止的这段路上，为了避免不必要的麻烦，‘秋风之墩’号只能采用静默航行的方法将航速控制在15节以下。而在我们启航后的第二天一大清早，科塔娜通过美军内部网络发现大希望国的军队终于有所动作了——他们调集了一艘接近万吨级的破冰船以及一家第三方专业打捞海底沉船的民营企业‘泰坦尼克’公司的一艘远洋打捞船组成了一个船队，于华盛顿时间上午7时58分从位于波士顿的港口出发，开赴南冰洋准备进行打捞‘货物’的作业。没办法，军方实在是没有这方面的人才和装备储备，所以只能将这个工作外包出去。

顺便说一句，那家‘泰坦尼克’公司正如其名字起的那样，他们最大、同时也是唯一的成就是在16年的时间中打捞起了5900件位于大西洋海平面下三公里处，泰坦尼克号内部的遗物。为了将这些东西捞出水面，这家公司内的技术人员发明了超过20件的特殊工具以方便打捞作业。所以这是一个专业性非常强劲的团队，尤其是他们常年在北大西洋靠近北冰洋的地方执行打捞作业，所以对于南冰洋上可能出现的恶劣气候和海洋状况，这支团队已经有了充分的准备和应对措施。

当然啦，由于此次‘货物’的特殊性，两艘船上除了普通的船员以及打捞公司的人之外，‘北极星’号破冰船和‘安妮美人’号打捞船上更是搭载了大量的军方人员。包括核武专家、潜艇工程师、一小队海豹突击队、以及一个营海军陆战队和配套的武器弹药，分布到了这两艘民用船舶上作为监军和压阵的角色。

在科塔娜截获到打捞船队已经出发的情报时，我们刚刚穿过巴哈马群岛。由于此地还是在美国海军‘大加勒比海预警系统’的声纳阵列探测范围之内，所以我们还是只能以低于15节的‘静默航行法’前进。

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‘大加勒比海底预警系统’是科塔娜从大希望军用网络上刺探回来的，它对外的名称为‘加勒比地区海啸预防与海底火山探测系统’。所谓‘大加勒比海底预警系统’实际上是在冷战末期白头鹰为了对付北极熊的潜艇，当时的里根政府在整个加勒比海内丢下了2000多颗飘浮式的高精度声纳。虽然到最后那一批声纳被布置到位的时候，冷战已经结束，同时苏联也已经解体，不过这个声纳阵列以监视海底地震和火山活动，预警海啸的名义保留了下来。当然啦，明眼人一眼就知道这套声纳阵列是用来干嘛的，不过当时并没有哪个加勒比海沿岸国家的领导人会去触当时如日中天的美利坚的霉头——在89年12月的‘正义行动’里，白头鹰可是好好的杀了一只名叫诺列加的‘鸡’给加勒比海沿岸其他所有的‘猴子’看。

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正是由于这片声纳阵列的关系，使得我和科塔娜两个现在只能用‘秋风之墩’全速三分之一不到的低航速慢慢的赶着路。而那两艘‘北极星’号和‘安妮美人’号呢，从波士顿出港之后就以22节的高速向着加勒比海地区全速的冲了过来。从科塔娜截获的中，我了解到排水量9400吨的‘北极星’其实可以跑到26节，只不过由于泰坦尼克公司的‘安妮美人’号最高航速只有22节，所以最后这个船队就只能以22节的航速沿着美利坚的东海岸向着加勒比海西南部联通着大西洋与太平洋的巴拿马运河狂奔而去。虽然‘秋风之墩’号与那支船队之间相差了7到8节的航速，不过由于他们的出发地差不多是在北美大陆的东北角而我和科塔娜则位于美国的东南角，所以在距离上反而是我们比较占优势。

但是呢一旦对方穿过巴拿马运河进入到了太平洋之后，情况就又变了。这支船队可以纵向穿过太平洋，直接抵达南冰洋与太平洋连通的罗斯海的沉船地点，而哥们儿就必须沿着大西洋绕一个大圈子。小学体育老师就教过我们，两点之间的距离永远是直线最短。所以在这一点上，哥们儿实在是非常的吃亏啊——经过科塔娜的计算我们要比对方多走将近三分之一的距离，好在由于‘秋风之墩’号的最高航速是那只船队的一倍还有富余，所以相比之下哥们儿也不会太过吃亏。

不过呢，三分之一的路程可不是这么好追赶的。而且虽然有那两艘潜艇最后一次发出通讯的经纬度坐标，可那也只是海难可能发生的地点。哥们儿几乎能够肯定，那两艘潜艇的残骸肯定不会乖乖的躺在坐标地的海底。到了罗斯海之后我和科塔娜必然需要花时间确定‘鹦鹉螺’号和‘康涅狄格’号的位置，并且下水打捞也需要时间。综上所述，‘秋风之墩’号最少必须要比大希望国的打捞船队早到罗斯海一周以上，否则的话哥们儿很有可能会与他们正面接触啊。到时候那可就搞笑了——在这种极为敏感的地方突然出现了一艘所属不明、型号不明的潜艇，各位觉得奥黑子会怎么样？

所以在驶出了‘大加勒比海底预警系统’的监控范围之后，科塔娜立刻将‘秋风之墩’号上所有的发动机提到了最高速，开始以50节的速度向着南美洲与南极洲之间的德雷克海峡全速冲了过去。不过很悲催的一点就是在这种高航速下，海面通讯天线根本无法被放到船体的外面去。虽然这根十多米长的天线上也自带了动力装置，不过这两个小型推进器只能保证天线以17节左右的航速行进。现在将它放出去的话，最大的可能性就是‘秋风之墩’用电缆拖着天线跑，到最后把这根哥们儿花了九牛二虎之力弄回来的天线弄坏掉。所以在这段时间之内只有到夜深人静的时候，‘秋风之墩’号才能上浮到海面附近连接到互联网上。在一天中的大部分时间之内，我和科塔娜两个只能蹲在海水下的潜艇内大眼瞪小眼。

原本这种跨大洋航行就非常的枯燥，在不能连接到互联网上之后，我们两个更是无所事事。其实刚开始的时候，由于科塔娜需要拼装个人深潜装置和维修机器人的抗压装甲，所以咱还是比较清闲的——所谓的个人深潜装置就是利用从坎比斯湾中捡回来的那些神经控制器的外壳以及船上一部格恩型水中用机动战士的引擎改造而成的深海潜水器。这是哥们儿的要求，这么重要的事情我肯定要到现场亲自去盯着，完全交给那十二台维修机器人我可不太放心啊。

不过就在我们航行到南回归线附近的巴西里约热内卢外海的时候，科塔娜完成了它所有的工作。之后这个实在闲得发晃的人工智能主动承担起了叫哥们儿起床的‘任务’。一开始咱还没有在意，不过很快我就后悔了，因为这个家伙每天早晨六点三十分不到就开始吵哥们儿要我陪她说话了。然后在我强烈的抗议下，科塔娜这才将叫我起床的时间从六点三十分改到了七点三十分。其实这也不能怪它，因为我知道这个家伙过一个人的孤单日子已经过怕了——在进入主神游戏之间，它和‘士官长’两个在宇宙中漫无目地的飘荡了五年多的时间。在这过程中约翰这个家伙一直在休眠舱中冬眠，而科塔娜由于需要维护飞船残骸舱段以及士官长休眠舱的关系，它一个人在漆黑寒冷的宇宙中度过1825天。

整整五年没有人说话啊，要是我的话，肯定老早就变成神经病了。将心比心，现在我也不能怪它变成了一个话痨。而且精神病人杀人都不算犯法，所以哥们儿可不敢去触它的霉头啊。顺便说一句，我发现科塔娜在接触到了互联网之后，现在竟然疯狂迷上了美利坚的电视剧。《破产姐妹》、《生活大爆炸》、《黑名单》、《邪恶力量》···现在每到天黑的时候，打开舰桥内的显示器，上面播放的全都是美剧。这点倒是蛮不错的，因为哥们儿也是一个美剧迷，所以基本上每天晚上我和科塔娜两个都会捧着甜点（这个是咱给自己准备的）看电视。

还算好，在过了一个多月每天早上七点半准时起床，然后陪着科塔娜唠一整天嗑，接着在晚上看美剧的生活之后，我们终于抵达了德雷克海峡。

“王，今天德雷克海峡的气温是零下37度，风速12节，是一个不怎么舒服的晴天。”

“好的，科塔娜。对了，那支船队到哪里了？”

“它们在新西兰附近，还有大约一周半到两周的时间就能抵达南极圈。按照航速来说，最多8天之后这支船队就能进入到罗斯海中。不过通过南极上空的气象卫星，我发现他们的航线上布满了浮冰和冰山并且罗斯海现在基本已经冰封。加上这些因素的话，我想至少在20天之内，这两艘船是不可能出现在这片水域中的，所以我们的时间还很充裕。对了，我还发现美国海军还从位于珍珠港的海军基地内调集了两艘弗吉尼亚级多攻击型核动力潜艇来增援那个船队，这辆支船队差不多应该会在今天晚些时候就能够回合了。”

“呃，这群家伙是钱多的烧得慌吗？干嘛不直接从南冰洋这里直接调派潜艇过去呢？”