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国产中推，在后世，也是有的，这就是涡扇13。

当年汉国已经完成了枭龙的研发，熊国也同意以相对低廉的价格向汉国提供rd33系列发动机（rd93），但是鉴于国际政治现实、军备出口政策等限制因素，汉国和圣洁国都不愿枭龙完全依赖于rd93发动机。因此，汉国的航空动力厂商也开始主动出击，积极寻求替代方。

2000年，汉国引进rd93系列发动机，也获得了全套的资料。结合中推研制的成果，开始着手发展型动力的研制，这就是涡扇13。

这款发动机，风扇为3级，高压压气机8级。相比rd33发动机，风扇减少了1级，高压压气机减少1级。从结构上来看更接近f404，只是相对增加了1级高压压气机。

加力推力达到了86.37千牛，耗油率2.02公斤／dan小时，不加力推力达到56.75千牛，耗油率073／dan小时。应该说除了加力推力有所增加外，不加力推力相比rd93有了明显提高。

不过，至于它的可靠性，那就不清楚了，公开的资料上，圣洁国并没有决定采用涡扇13，依旧是决定使用原来的rd93发动机的。

厂商研制出来了，使用方却不愿意用，这是能说明问题的。

现在，还不到八十年代，汉国在军机发动机的研制上，更是几乎是零的，这种情况下，可以展开中推的研制吗？

如果要研制的话，那肯定是不会去仿制rd93，要搞就是f404啊。

其实在历史上，八十年代的时候，汉国就已经通过秘密部门，弄到了一台f404，汉国计划中的中推，其实就是仿制f404的。

现在，如果想要把超七销售出去，那就需要研制配套的发动机，但是，这配套的发动机，难度大，耗资大，如果上马的话，那这个项目获得的收益，怕是都投入进去也不行，这样的话，还怎么筹措资金来进行猛龙项目？

秦观知道杨少校的想法，现在，这是个大问题。

怎么解决？

秦观现在也没有太好的办法。

把f404的全套资料搬过来，然后再把一些加工工具交换过来，这样，交给一个厂商来研发？

国内的发动机的科研队伍，太少了，交给谁？唯一说得过去的，就是现在涡扇六的团队了，但是，第一秦观不愿意用，第二人家也不愿意搞。

当初连仿制斯贝这样的重担，他们都不愿意挑起来，就是要一门心思地搞涡扇六。

如果涡扇六最后不了了之，那涡扇十的项目，还得交给他们这个团队的。

这是个大问题啊！

对了，后世仿制涡扇13的，是哪个厂来着？秦观有些记不清了。

想了半天，秦观摇摇头：“杨哥，发动机的问题，绝对是我们的弱项，这是需要多年技术的积累的，是我们欠缺最多的，现在，这个问题，不是一朝一夕可以解决的，我们要一边向前走，一边努力地寻找问题的解决办法，不是吗？”

面对着秦观的回答，杨少校点点头，还以为你小子是无所不能的，看来现在，也有你不会的啊。

“嘎嘎，小问题，难不倒我。”