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相比石油，天然气的运输更加困难。

天然气是气体的，它想要运输，那就得加压，储存在钢瓶内，由于是压力容器，一旦有破损，那危险性是相当高的。而且，还是一种易燃气体，绝对的危险品啊。

很多出租车，就改成了烧天然气的，后面背着那个钢瓶，看起来就很危险。

同时，这种气瓶的危险性也很大，为了方便将它储存和运输，就开始使用液化天然气了，想要把天然气液化，那就需要降低到零下八十二摄氏度，只靠加压的方式是不能变成液体的，必须要降低温度，这样，天然气用低温的方式给液化了，运输的时候，还得保持这个温度，否则它就重新变成气体了，变成气体后，压力增加，很容易把容器给炸开的。

所以，天然气运输车，运输的都是几根不是很粗的圆柱体的长条形容器，这东西，是多层的结构，内部是保温的，同时还要泄压之类的。

运输不方便，使用的时候同样不方便，天然气的重卡，和普通的柴油重卡比起来，后面多了一个巨大的气罐，当然它也不是气体，里面是液态的天然气。

这个巨大的钢瓶，是内外两层的结构，中间真空，就和暖水瓶一般，用来保温的，而外面的管路，再热的夏天，也是结冰的。

而在加注液化天然气的时候，也是很危险的，一旦和它接触，那*直接就冻成冰了。

使用的时候，一旦出现交通事故，这个钢瓶泄漏，天然气在空气中含量达到百分之五，就爆炸了。

除了是清洁能源之外，别的都是缺点，同时，天然气重卡，只能烧天然气，一旦到了冬天，用气*，随着国家对大气污染的重视，很多地方不让烧煤，只让少天然气，就让天然气的供应量大大减少，这种时候，重卡司机甚至会有加不到天然气的危险。

曾经受过气荒教训的卡车司机，再也不敢尝试购买天然气重卡了，那就是个巨坑。

除了西域省，因为那里本来就出产天然气，绝对不会有气荒的。

国家为了方便天然气的运输，甚至组织了一个叫做西气东输的大工程，就是因为运输不方便。

如果把天然气，变成燃料呢？利用这种装置，变成汽油和柴油等等，再运输，那就方便了，普通的油料车就能运输，加注也安全，重卡也不用进行任何的改变，只要有油箱，直接加油就可以了。

相比煤转油，它的成分就清洁很多了，所以，在得到了这个技术路线之后，秦观那就是大手一挥，再购买一条，两条生产线，建设在国内的两个省！

这算是民用的项目，所以，即使是和彩虹国进行合作，外界也说不出什么来，他们没有反对的理由。

秦观就这么拍板了，这次行程，秦观是带来了很多好东西，有出口的，有进口的，这样，是满足双方利益的。

丹尼斯将军在一旁，也是频频点头，秦总是个实在人，参观之后，就说要进口了，可不像某些国家，就知道糊弄人，就知道要钱，却不知道合作是双方性质的。