陆老继续介绍道。

在新一代的大推力发动机没有研发成功之前，只能是利用现有的发动机进行改进，其实，f110发动机的底子本来就不错的，在那个平行时空的历史上，到了90年代末，ge公司就在f110ge129ipe的基础上，沿用了低风险衍生的途径，发展了f110—ge—129efe发动机。

这种发动机通过采用3级整体叶盘的风扇，第1级风扇为宽弦叶片，重量轻的复合材料丝缠绕的风扇机匣，等等，将发动机的推力提高到151千牛，提高了17.2%。

后来，为了发动机的寿命，将推力稳定在142千牛上，称为f110ge132，而同时，雄猫的改进计划，也相中了这种发动机，通过换装这种发动机，就实现了最大1.3马赫的超音速巡航。

普通的战斗机是可以进入超音速的，但是需要开加力，而打开加力之后，燃料会以惊人的速度消耗，这种情况下，战机的发动机哪怕能承受，也会在几分钟内就把所有的燃料都烧光。

所以，在巡航的时候，绝对不能开超音速。

但是，当发动机的动力足够的时候，比如不开加力的推力，就达到了以前发动机的加力水平，这种情况下，就能够进行超音速巡航了。

f22是靠着两台推重比为10的发动机，实现的超音速巡航，马赫数1.5的情况下，可以超音速飞行超过三十分钟，动力系统绝对的逆天。

而雄猫战机没有这么强悍的推力，但是，它有可变后掠翼的优势，当机翼后掠的时候，阻力就会大大降低，这对超音速巡航是有利的。

如果不是因为一系列的改进增加了阻力的话，它就可以实现1.3马赫的超音速巡航了，不过即使是现在，1.1马赫的超音速巡航，也将是一个极大的进步。

相比直线，宋老他们的鸭式布局项目，就没有这个可能了，因为他们的战机阻力是一定的。

现在，说起来了这个性能，陆老是自豪的，他们这款战机，一旦具备了这种能力，那作战就更轻松了，他们可以超音速到达战区，意味着中途消耗的时间更短，他们的战机，肯定能够获得空军和海军的青睐，成为下一代的战机的。

有关四代机的选型，上级还没有确定下来，现在的320厂，完全是自筹资金研制的，如果不是因为有大量的军售支撑，他们根本就搞不出来，而且，本来是在歼十一的基础上研制出来的，相当于是隐身的改款，进度方面就是这么的迅速，一定可以获胜的。

秦观点点头，发动机，一直是己方的软肋，这体现的是大国的底蕴，着急不来的，现在先用着现有的，不断升级改进，直至最新的发动机出现，这样小步快跑，是最合适的。

“来，看看咱们的座舱。”

陈瑞拉着秦观，又爬上了舷梯，对飞行员来说，座舱是最重要的一环了，而对这个座舱，陈瑞是相当的满意的。

现在，秦观上去一看，也顿时就感叹了一下：“这也太超前了吧？”

秦观看到了什么？