自打2月3日起，phc的预售至今已经持续一个多月了，首月预售数据达到了230万套，远超内部分析预测，按照这个趋势和热度，今年phc的出货量破2000万不是什么大的难题，虽然不能和pc或智能手机动辄上亿、几亿台的出货量相比。

但这并不代表phc没有热度，更不不代表phc的利润低，230万套的预售量，海岸线公司还没有出货就已经获得了1149.9亿元的销售额，为此直接创造了近70亿元的丰厚利润，如果今年2000万套的目标出货量达成了，光是phc产品本身就能带来600亿元的利润。。

关键是这笔流水入账一千多个亿，直接缓解了海岸线公司资金紧张的局面。

2020年的海岸线公司还没有摸到世界五百强的屁股，但随着phc的发售，今年也就是2021年，海岸线公司不但能够挤入世界五百强行列，仅凭借phc的销量便已然可以锁定至少以1600亿美元的销售额进入前25名。

不过值得一提是，得益于phc发售带来营收上爆炸式增长，但利润并没有上涨的那么夸张，phc虽然售价昂贵，但因为高额的成本价，利润并不能像全息电影放映机那么血赚。

不过phc整整赚钱的地方不在硬件本身，而是全息操作系统hos、hosoffice，人工智能助手小音，以及更大头是phc应用商店，真正发力是在后头。

即便如此，这也是基于海岸线公司内部业务相对而言，相对于外部别的公司而言，已经是在满世界抢钱了。

但叶华显然并不满足于此，依旧在为phc生态体系不断的完善和巩固其护城河，汽车领域便他的一大重要的战略布局点。

……

德国斯图加特，戴姆勒集团总部。

一份来自海岸线公司的邀请函件送到了戴姆勒集团现任首席执行官欧拉·凯勒纽斯（ola·kaellenius）的面前，他刚刚不久才接班上一任ceo迪特尔·泽谢的大旗执掌戴姆勒集团。

戴姆勒集团作为全球顶尖的汽车巨头，旗下品牌就有迈巴赫、smart、amg、乌尼莫克、奔驰。

此时，欧拉·凯勒纽斯把集团公司的主要高管召集在一起，就针对此事进行了简单的讨论。

“我承认海岸线公司是当下崛起的超级巨头，它是在全息显示领域的权威也是世界公认，但在汽车领域，我真不知道那个华夏人的脑回路，他凭什么在汽车领域对全球发号施令？”与会的一位戴姆勒集团的高管冷不丁的说道。

显然，他把叶华的这种行为当成了一种僭越和傲慢，汽车行业不是谁都能玩的转的，现在全球的汽车巨头哪一个不是有百年历史底蕴的？

而且对于海岸线公司这种突然崛起的新兴巨头，还是有些傲慢与偏见，被视为没有历史底蕴的暴发户而已，但也不得不承认，人家的确是巨头，赚的利润就是比你多，真见面了还是要客客气气的。

欧拉·凯勒纽斯却是皱了皱眉，本想说什么，但又打消了心中的念头，他已经收到了一些内部的消息，传言前段时间康卡斯特电信、时代华纳和迪士尼等美国的巨头或财团与海岸线有过一轮交锋，最终完败，并为此付出了每年都要“上供”200多亿美元的代价。