选定一个好的空袭目标这可不是个简单的活儿。因为红海军可选择的目标实在太少了。红海军可打击的目标有三个——德意日轴心。但是这三个目标中日本和意大利首先就得排除，日本那边就不说了，红海军太平洋舰队弱得更渣渣一样，去挑衅联合舰队就是作死。至于意大利，黑海舰队也出不了黑海，而北方舰队又离得太远，自然也得排除。

所以实际上红海军能攻击的目标就只有德国海军。但是现在的德国海军除了潜艇，有多少值得一提的目标？卑斯麦已经被干沉了，提尔皮茨则龟缩在挪威的峡湾中不好下手。沙恩霍斯特、格奈森瑙号两舰都被皇家空军击伤，还处于维修当中。除了这三艘大舰，德国也就剩几艘希佩尔级重巡洋舰了，但是重巡实在是不够看的，怎么看都有点用屠龙刀杀鸡的感觉。

除去空袭德国的海军目标之外，也不是不可以打陆上目标，但是这个活儿空军就干得不错，完全不需要红海军帮忙。而且就算去帮忙也不出彩，只能算锦上添花。

一番筹谋之后，李晓峰最终圈定了两个目标，第一个就是德国海军的潜艇基地及相关设施，第二个还就是前面提到过的提尔皮茨号。只有这两个目标还算得上是够分量。

不过要空袭这两个目标也不容易，先说潜艇设施，为了让宝贵的u艇在盟军的狂轰滥炸中生存下去，德国人可是不惜工本的兴建了大量坚固的u艇洞库。比如说汉堡的“易北河二号”、“芬克二号”，赫尔格兰岛的“北海三号”以及基尔的“基利安”、“康拉德”和不莱梅的“瓦伦汀”、“大黄蜂”，甚至在侵占了挪威之后，利用挪威独特的地理条件还兴建了“布鲁诺”、“多拉一号”、“多拉二号”。这些还是在红海军力所能及的打击范围之内的潜艇洞库，在法国的布雷斯特和诺里昂、圣纳泽尔德国也有潜艇基地和洞库。

而且请注意，对这些洞库德国人是不惜工本的，其防御力是相当可观的。就拿汉堡的那个比较小的只能并排容纳三艘u艇的“易北河二号”洞库来说，其坚固程度都是丧心病狂的。

1945年3月8日，皇军空军出动了超过三百架轰炸机对汉堡港码头区进行轰炸，投下了约1000吨炸弹。然后3月底皇家空军再次出动450架轰炸机投下2200吨炸弹，将霍瓦尔德斯工厂厂区几乎夷为平地，但处于同一区域的“易北河二号”洞库却基本算毫发未伤。

不死心的英国在4月8日再次卷土重来，又一次出动了400架轰炸机集中全力轰炸“易北河二号”洞库，可结果呢？仅仅将洞库船坞入口的升降钢门震落，而洞库的主体结构依然完好。到二战结束时“易北河二号”里依然储藏着四艘21型潜艇和两艘7c型潜艇。

请注意，这还仅仅是其中规模不算大的“易北河二号”，而德国本土最大的u艇洞库“芬克二号”则更加强悍。1945年4月9日，皇家空军17架兰开斯特携带15枚重达五吨的高脚橱和两枚重达十吨的大满贯专门冲着“芬克二号”而去。

在这次轰炸中，17枚炸弹中的六枚击中了“芬克二号”，虽然洞库顶部被炸穿，但是洞库整体结构依然完好，冲击波仅仅是造成洞库内的23型潜艇轻伤！

你要知道这可是高脚橱和大满贯炸弹，炸提尔皮茨都跟玩儿一样，但是对付这些坚固的洞库却有些受阻，可见德国人施工材料用得多实在了。

对红海军而言，要想轰炸这些坚固的洞库，就不能比皇家空军和美国陆航做得差。要么出动几百架轰炸机来地毯流，要么就上超重型炸弹点杀。但是让红海军郁闷的是，航空母舰不具备上述能力，如今红海军总共能出动的也就是5艘航母，加一块也凑不出几百架轰炸机，而且请注意ro-2和ro-3最大载弹量有限，带不动五吨或者十吨的炸弹，也就是说红海军打击这种异常坚固的目标是能力不足的。

要不咱们就别炸u艇洞库，还是对付提尔皮茨得了？不过实话实说，提尔皮茨也不好对付啊！

到不是提尔皮茨防空能力很强大，众所周知二战中德国战舰的防空能力就是笑话，真正让提尔皮茨变得难以对付的是其藏身于独特地理环境。

此时，提尔皮茨号藏身于挪威特隆赫姆24公里之外的法藤峡湾。这处峡湾水面宽约1.2公里，三面包夹在峭立的崖壁之间。而且提尔皮茨号所下锚的位置，正处于北面崖壁的正下方，在崖壁上和四周围布置了海量的高射炮和防空气球。

实际上皇家空军在1942年1月进行的“加油行动”就被证明，提尔皮茨号很难攻击。在那次行动中16架轰炸机中仅仅有两架飞抵了挪威海岸线，找了半天没有发现提尔皮茨的踪迹之后，胡乱找几艘船舶投下炸弹就返航了。之后不死心的皇家空军又试了几次，但是结果都很不理想。

可能有同志要说，既然水平轰炸和俯冲轰炸不行，那就上鱼雷吧。很可惜鱼雷也不行，因为在提尔皮茨号附近围了一圈反潜网和防雷网。当年皇家海军派x级袖珍潜艇前往突袭时，差一点就功亏一篑。

李晓峰很清楚，当前的情况下，想要通过空袭摧毁提尔皮茨号无异于是痴人说梦，那提尔皮茨号是不是就没办法解决呢？某仙人不这么认为，他还是想出了两种办法——一种是技术性的解决方案，另一种是战术性的解决方案。

先说技术性的方案吧。这也是从三十年代开始李晓峰一直在强力推动的方案，那就是导弹。具体的说就是反舰巡航导弹。进入1941年后，后来被称之为p1的反舰导弹研发速度是陡然加快了，而且因为空军的加入，在关键电子设备研制的的投入上大大加强。到1942年五月份，小直径的圆锥扫描雷达已经拿出了成品，虽然可靠性和体积依然偏大，但总算是解决了有无问题，反正勉强也是能够使用的。

有了雷达还是不够的，另一个困扰苏联导弹工业的重大问题就是发动机，当时研发部分拿出了三套方案，一套是利用现有活塞发动机的常规布局发难，另一套是火箭发动机方案，最后一套是喷气动力的方案。

这三种方案中首先被淘汰的就是喷气动力方案，因为苏联的冶金和精密加工能力还是太差，喷气动力实在搞不来，勉强攒出来的发动机故障率奇高。

接下来就剩下两个方案了，火箭发动机方案比喷气方案好不少，至少通过火箭炮的研发，这方面苏联还是有一定的技术储备的。一般的固体火箭发动机和液体火箭发动机都还行。但是要用在导弹上的不是一般的火箭发动机，按照设计指标，p1反舰导弹要求携带一枚500公斤重的穿甲弹头，还要求射程不低于三十公里。好嘛，这两项加在一起，难度就飙升了。反正现有的火箭发动机是不可能满足要求的，推力严重不足！

按照正常的研发速度推算，要解决发动机的问题，至少还需要一年。不过很显然，李晓峰是等不了一年的，他现在就想证明海军航空兵的威力。

于是乎，火箭发动机动力也出局了，似乎只能利用现有的活塞发动机搞一款类似于“小飞机”的导弹了。但是这有一个问题，现有的活塞发动机布局，基本上机头都要被发动机和螺旋桨占据。而导弹的导引头因为视野的关系最好也是要放在机头，这不可避免的就产生了矛盾，要么将发动机和螺旋桨挪到屁股上去，要么就得在机腹布置导引头。

苏联设计师的选择很简答，那就是将发动机放在尾部，这枚后来被称之为反舰一号的怪怪的导弹就这么诞生了。似乎可以开香槟了？似乎提尔皮茨在劫难逃了？

嘿嘿，你高兴得太早了。反舰一号战术性能没有任何问题，甚至还超出了技术要求，其最大射程达到了六十公里（活塞发动机省油），而且实弹射击表现也还不错。