兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！

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就比如带徒弟这件事，老周之前就在南方某渔业公司的船上服役过。

那家公司也是当地比较有名的一家渔业公司，常年都有渔船飘在海上。

他就曾经在一条上万吨的深海捕鱼船上工作过，那时候老板也让他帮忙带一下自己的外甥。

可老周就是呵呵，别看那个年轻人经常给自己嘘寒问暖，还天天给自己端茶递水，送香烟的。

可他却根本就没打算教过他，很多关键的操作，都要背着那小徒弟来做。

有时候实在避不开，也就让那人打打下手。

而且他也明白，就算让那人看，他也看不明白，因为他根本就不会把自己的经验交给他。

而对方也知道他这样的行为，但却拿他是无可奈何。

没办法，谁让老板和员工之间，本来就互相敌视的呢。

如果老板要是真的想要用人，就不会偷偷派自己的外甥过来给他当徒弟了。

因为那个小学徒，在来的时候可从来没和他说过自己是老板的外甥。

就说是公司安排过来的助理。

还好老周留了个心眼，他就知道他以前不少师兄弟都中过招。

尤其是在这一代的企业，很多都是家族性质的。

带头的有钱，就搞大船，然后还把七大姑八大姨的亲戚全都安排上来。

偷偷让自己家的亲戚，跟师傅学手艺。

等手艺一学到手，就把师傅赶走，这样的事在这边时有发生。

很多他的师兄弟就中过招，开始还好心好意的教，可到后来谁都留着几手。

没办法，这就是这地方喜欢恶性竞争的陋习所导致的。

什么都想一锅端了，根本不给其他人留饭吃。

也正因如此，他在之前的公司工作的时候，能纯粹就是混日子。

甚至有时候还会制造一些事端，来显示自己的重要性，毕竟对那边的老板来说。

他们就看不得你太闲，如果你把轮机舱打理的井井有条，甚至几十天都不出什么故障。

他们就会觉得自己付给你的高薪太亏了，总会想方设法给你找点麻烦，来可口你的工资。

没办法，这就是格局所导致的。

所以有时候他必须得自己给自己找点事做，说出去真是够悲哀的。

可是在名厨集团这边，这样的烦恼就都不在了。

他只要做好自己的本分就可以了，每天只要把自己的工作做到位，保证轮机正常运行。

多余出来的时间，根本没人管他干嘛，你爱干嘛干嘛。

甚至公司还鼓励个人，把这样多余的时间好好利用起来。

或者学习一些知识，或者是对自己感兴趣的事情进行研究。

而且只要你能鼓捣出成果来，公司还不吝，给你投资，鼓励你出去创业。

这也是所有机械人最喜欢的工作状态。

这也让老周在这样的环境里是如鱼得水，就比如这段时间，他就和他的那两个徒弟通过了互相磨合。

然后双方相处的是越来越融洽，两个读书人也放下了自己高傲的架子。

在很多一线的问题上，和他是虚心请教，老徐那绝对也不藏着掖着。

因为他在这里工作的顺心，而且公司也明文规定，绝对不允许胡乱炒人。

在这里可没有教会徒弟饿死师傅的事情发生，所有指定的师傅，真是还都有一个考核机制。

你能把徒弟教成什么样，有没有教会，态度如何，这可都是会被考核的。

而一旦你教出来的成手徒弟越来越多，你这个老师傅的地位也就越来越高。

而且这可不光代表着职称，还代表着你的工资和奖金的涨幅。

所以老周教起徒弟来，那可绝对是尽心尽职，非常的认真。

就比如这次，他不光是教会了两个徒弟。

甚至还因为和两个徒弟相处的越来越融洽，从而居然被两个徒弟邀请，加入了对方的一个课题组。

而对方研究的课题，竟然是多功能混合燃烧的发动机。

原来随着国际上对碳排放要求的越来越严格，以及各种石化燃料价格的起起伏伏。

这就导致了对很多航运公司的成本影响越来越高。

比如当国际油价高涨的时候，海运使用的燃油价格就会急速上涨。

虽然普通货轮使用的一般都是重油。

其实随着国际石化水平的提高，现在国际航运上，船用油一般都分好几种。

比如轻质柴油，重质柴油，和中间柴油等等。